Donnerstag, 26. November 2009
Sonntag, 15. November 2009
Heute: kleiner Zwischenbericht
Hallo Freunde!
Lang lang ists her seit meinem letzten post, erstmal Entschuldigung dafür bei den regelmäßigen Lesern.
Leider habe ich Job- (und somit Zeit) und Geldtechnisch im Moment leider nicht die Möglichkeiten konstruktiv am Projekt weiterzumachen, zumindest nicht aktiv in der Halle.
Im Hintergrund läuft jedoch einiges und es wird auch schon in Kürze ein neues Update zum aktuellen Stand geben, lasst euch mal überraschen. Ein paar Kleinigkeiten schonmal vorweg: Ich werde den Wagen noch ein weiteres Stück in Richtung Oldspeed verändern, einige Teile aus der Region Zuffenhausen werden Einzug halten.
Leider ist mir jedoch ein grundlegender Schritt in Richtung Motorkonzept verwehrt geblieben da ich nicht schnell genug war auf den "Zug" aufzuspringen, aber dazu auch an geigneter Stelle später mehr.
Ich würd mich freuen wenn ihr weiterhin mal vorbeiseht!
Hello guys!
It has been a longer period since my last post, sorry for that to my regular visitors.
Less time in fact of a new job and missing money for the project forces me to slow down, at least an active progress in the barn is not going on right now.
Nevertheless in the backround there is some progress that will be shown here in the near future, in fact I will build the car even a little more into oldspeed direction till now, some new parts from germans region Zuffenhausen will be placed for that.
Unfortunally I missed a chance to go an other engine direction as planned so far, but this will be another post in the future...
I would like to invite you to have a regular look on oldspeed-register in the future if you like!
Lang lang ists her seit meinem letzten post, erstmal Entschuldigung dafür bei den regelmäßigen Lesern.
Leider habe ich Job- (und somit Zeit) und Geldtechnisch im Moment leider nicht die Möglichkeiten konstruktiv am Projekt weiterzumachen, zumindest nicht aktiv in der Halle.
Im Hintergrund läuft jedoch einiges und es wird auch schon in Kürze ein neues Update zum aktuellen Stand geben, lasst euch mal überraschen. Ein paar Kleinigkeiten schonmal vorweg: Ich werde den Wagen noch ein weiteres Stück in Richtung Oldspeed verändern, einige Teile aus der Region Zuffenhausen werden Einzug halten.
Leider ist mir jedoch ein grundlegender Schritt in Richtung Motorkonzept verwehrt geblieben da ich nicht schnell genug war auf den "Zug" aufzuspringen, aber dazu auch an geigneter Stelle später mehr.
Ich würd mich freuen wenn ihr weiterhin mal vorbeiseht!
Hello guys!
It has been a longer period since my last post, sorry for that to my regular visitors.
Less time in fact of a new job and missing money for the project forces me to slow down, at least an active progress in the barn is not going on right now.
Nevertheless in the backround there is some progress that will be shown here in the near future, in fact I will build the car even a little more into oldspeed direction till now, some new parts from germans region Zuffenhausen will be placed for that.
Unfortunally I missed a chance to go an other engine direction as planned so far, but this will be another post in the future...
I would like to invite you to have a regular look on oldspeed-register in the future if you like!
Montag, 28. September 2009
Heute: Kleine VW Niederlassung auf dem Lande....
Hallo Freunde!
Heute mal wieder eine interessante Geschichte von den sogenannten Scheunenfunden.... in diesem Fall eher Fund einer kleinen, nicht näher benannten VW Niederlassung auf dem Lande.
Man soll es ja nicht glauben, aber wenn man tatsächlich einfach mal freundlich einkehrt und nach alten VW Erstzteilbeständen fragt, kann es sein das da manchmal noch was liegt.
In meinem Fall wars heute so....
Wenn ich jetzt noch erwähnen darf das von den (in den Fotos) aufgeführten Teilen mehrere für den alten VW Verkaufspreis den Besitzer wechselten.... ;-)
Aber vielleicht ist das ja auch alles nur ein Ammenmärchen? Wer weiß......
Hello guys!
Everyone of us who is into this vw thing does read everyday some news about a spectacular barnfind that was made by someone.... this tale is not about a real barnfind, but it tells a story about finding a smal, long forgotten VW dealer somwhere in nowhere...
And yes, its still able to find the hot tickets..... be kind, be gentle, ask... and perhaps you got help!
So, I won´t foget to mention that this set shown in the pictures is not the only one that changed the owner for the 1960 salesprice... ;-)
But, perhaps this is just a ferrytale.... who knows......
Heute mal wieder eine interessante Geschichte von den sogenannten Scheunenfunden.... in diesem Fall eher Fund einer kleinen, nicht näher benannten VW Niederlassung auf dem Lande.
Man soll es ja nicht glauben, aber wenn man tatsächlich einfach mal freundlich einkehrt und nach alten VW Erstzteilbeständen fragt, kann es sein das da manchmal noch was liegt.
In meinem Fall wars heute so....
Wenn ich jetzt noch erwähnen darf das von den (in den Fotos) aufgeführten Teilen mehrere für den alten VW Verkaufspreis den Besitzer wechselten.... ;-)
Aber vielleicht ist das ja auch alles nur ein Ammenmärchen? Wer weiß......
Hello guys!
Everyone of us who is into this vw thing does read everyday some news about a spectacular barnfind that was made by someone.... this tale is not about a real barnfind, but it tells a story about finding a smal, long forgotten VW dealer somwhere in nowhere...
And yes, its still able to find the hot tickets..... be kind, be gentle, ask... and perhaps you got help!
So, I won´t foget to mention that this set shown in the pictures is not the only one that changed the owner for the 1960 salesprice... ;-)
But, perhaps this is just a ferrytale.... who knows......
Samstag, 26. September 2009
Heute: Stundenhotel
Hallo Freunde!
Wie ihr sicherlich schon bemerkt habt, gab es längere Zeit keine Bewegung auf diesem blog. Ich hoffe ihr habt euch nicht allzusehr gelangweilt, ich jedenfalls nicht.
Grund für die längere Auszeit war ein Umzug meinerseits, der mich nun mitlerweile über einen größeren Zeitraum voll unter Beschlag genommen hat. Mitlerweile lässt der größere Stress nach, aber wer kennt das nicht, die bessere Hälfte findet immer eine Aufgabe die noch schnell "mal eben" zu erledigen ist...
Aus diesem Grund ist die Halle gerade nicht mehr als mein Stundenhotel, und das darf gern wörtlich genommen werden denn mehr als eine Stunde "netto" Aufenthalt in der Woche ist im Moment absolut nicht drin.
Also gehts natürlich auch in Sachen Käfer nicht vorwärts, zumindest nicht so, das man sagen könnte es geht was.
Das aufgetretene Problem mit der Porsche Trommel an der Hinterachse (die Trommel wollte partut nicht auf die Antriebswelle) ist mitlerweile gelöst, dort ist also alles im grünen Bereich.
Des weiteren gibts nach wie vor ein Problem nach dem Tausch des Schaltdeckels am Getriebe, dort passt bezüglich der einzelnen Gänge noch nix zusammen. Aber nach einem Telefonat mit Herrn Hendl habe ich, zumindest theoretisch ( ;-) ) , meinen Denkfehler lokalisiert....
Mehr demnächst!
Hello guys!
The blog has been off for a while as some of you guys perhaps have noticed. The reason was a move to a new house with my family, and, as all of you know, there are always and always things to do.
Even yet, where the big stress slowes down a bit, my wife still does find some things that needs to be done "right now". So at all, there is no time space right now to do some progress on the project.
The bigger problem with the rear Porsche drums that won´t fit the driveshafts has been solved and so I´m on the scedule in that.
Unfortunally the gearbox still did not work like I would like it to, but after a call with mr. Hendl it seemed that at least my error in reasoning is fixed and I could start to solve it in the future.
Stay tuned!
Wie ihr sicherlich schon bemerkt habt, gab es längere Zeit keine Bewegung auf diesem blog. Ich hoffe ihr habt euch nicht allzusehr gelangweilt, ich jedenfalls nicht.
Grund für die längere Auszeit war ein Umzug meinerseits, der mich nun mitlerweile über einen größeren Zeitraum voll unter Beschlag genommen hat. Mitlerweile lässt der größere Stress nach, aber wer kennt das nicht, die bessere Hälfte findet immer eine Aufgabe die noch schnell "mal eben" zu erledigen ist...
Aus diesem Grund ist die Halle gerade nicht mehr als mein Stundenhotel, und das darf gern wörtlich genommen werden denn mehr als eine Stunde "netto" Aufenthalt in der Woche ist im Moment absolut nicht drin.
Also gehts natürlich auch in Sachen Käfer nicht vorwärts, zumindest nicht so, das man sagen könnte es geht was.
Das aufgetretene Problem mit der Porsche Trommel an der Hinterachse (die Trommel wollte partut nicht auf die Antriebswelle) ist mitlerweile gelöst, dort ist also alles im grünen Bereich.
Des weiteren gibts nach wie vor ein Problem nach dem Tausch des Schaltdeckels am Getriebe, dort passt bezüglich der einzelnen Gänge noch nix zusammen. Aber nach einem Telefonat mit Herrn Hendl habe ich, zumindest theoretisch ( ;-) ) , meinen Denkfehler lokalisiert....
Mehr demnächst!
Hello guys!
The blog has been off for a while as some of you guys perhaps have noticed. The reason was a move to a new house with my family, and, as all of you know, there are always and always things to do.
Even yet, where the big stress slowes down a bit, my wife still does find some things that needs to be done "right now". So at all, there is no time space right now to do some progress on the project.
The bigger problem with the rear Porsche drums that won´t fit the driveshafts has been solved and so I´m on the scedule in that.
Unfortunally the gearbox still did not work like I would like it to, but after a call with mr. Hendl it seemed that at least my error in reasoning is fixed and I could start to solve it in the future.
Stay tuned!
Dienstag, 4. August 2009
Donnerstag, 30. Juli 2009
Donnerstag, 23. Juli 2009
Heute: Elektrik
Hallo Freunde!
Länger an dieser Stelle nichts zu lesen bekommen, deswegen heute eine kleine Kurzzusammenfassung der letzten Zeit.
Am Häuschen wird im Moment gespült, und das ziemlich kräftig. Ich hatte aus mehreren verlässlichen Quellen den Tip bekommen bei der Wahl des Korrosionsschutzes auf FluidFilm zurück zu greifen.
Nachdem ich eine erste Testdose versprüht hatte viel auch mein Fazit positiv aus. Kurzum bin ich im Moment dabei jede noch so kleine Ritze mit dem Zeug zu versorgen... einziger Wermutstropfen... ich weiß nicht genau welcher Bestandteil in dem Gemisch für diesen echt ekeligen Geruch sorgt.... bäh!
An der Bodenplatte geht es im Moment eher einen Schritt zurück als einen nach vorn. Da mein Vorhaben (Kombination aus CB Achschenkeln und Porsche 356A Bremstrommel) aus Unkombabilität gescheitert ist, habe ich mich entschieden auf originale Achsschenkel rückzurüsten. Da ich ehr wieder alles auseinander hatte, habe ich gleich die Gelegenheit genutzt noch ein paar Achsteile etwas zu verschönern und sie beim Lackierer und beim Verzinker zur Bearbeitung abgegeben. Mehr dazu demnächst.
Außerdem habe ich mich schonmal an das Zerlegen und Aufarbeiten der Lichtmaschine gemacht. Ich konnte schon einige Teile vom Verzinker abholen.... man beachte das die schwarzen Teile ebenfalls verzinkt sind, hier ist also kein Lack im Spiel! Komplettiert wird die Lichtmaschine in den nächsten Tagen, unter anderem natürlich mit der Hilfe eines NOS Teilchens.... ;-)
Hello guys!
So there was not many text on this side for a longer time.
On the body there is only rust prevention on the list for now. Many guys have recomended a liquid called FluidFilm and after I have sprayed one test can of it I must say that it seemed to be really good! The only bad thing about it is, that it stinks really heavyly....
On the pan there is more step back then progress right now. After my plan to build 356A drums to my CB dropped spindles failed because both components did not match together, I was forced to build back to stock spindles. Right now every piece is in the paintshop or at the zink plater, so there will be some news in the near future here.
Some progress on the 6V generator. After the complete disambling, every part ist overworked to get a brand new (better then new ;-) ) generator when finished.
I got the freshly plated generator body and also some spareparts (that are zink plated BLACK) back today, everything will be rebuild in the next time by using also some NOS internals and freshly painted bodyparts....
Länger an dieser Stelle nichts zu lesen bekommen, deswegen heute eine kleine Kurzzusammenfassung der letzten Zeit.
Am Häuschen wird im Moment gespült, und das ziemlich kräftig. Ich hatte aus mehreren verlässlichen Quellen den Tip bekommen bei der Wahl des Korrosionsschutzes auf FluidFilm zurück zu greifen.
Nachdem ich eine erste Testdose versprüht hatte viel auch mein Fazit positiv aus. Kurzum bin ich im Moment dabei jede noch so kleine Ritze mit dem Zeug zu versorgen... einziger Wermutstropfen... ich weiß nicht genau welcher Bestandteil in dem Gemisch für diesen echt ekeligen Geruch sorgt.... bäh!
An der Bodenplatte geht es im Moment eher einen Schritt zurück als einen nach vorn. Da mein Vorhaben (Kombination aus CB Achschenkeln und Porsche 356A Bremstrommel) aus Unkombabilität gescheitert ist, habe ich mich entschieden auf originale Achsschenkel rückzurüsten. Da ich ehr wieder alles auseinander hatte, habe ich gleich die Gelegenheit genutzt noch ein paar Achsteile etwas zu verschönern und sie beim Lackierer und beim Verzinker zur Bearbeitung abgegeben. Mehr dazu demnächst.
Außerdem habe ich mich schonmal an das Zerlegen und Aufarbeiten der Lichtmaschine gemacht. Ich konnte schon einige Teile vom Verzinker abholen.... man beachte das die schwarzen Teile ebenfalls verzinkt sind, hier ist also kein Lack im Spiel! Komplettiert wird die Lichtmaschine in den nächsten Tagen, unter anderem natürlich mit der Hilfe eines NOS Teilchens.... ;-)
Hello guys!
So there was not many text on this side for a longer time.
On the body there is only rust prevention on the list for now. Many guys have recomended a liquid called FluidFilm and after I have sprayed one test can of it I must say that it seemed to be really good! The only bad thing about it is, that it stinks really heavyly....
On the pan there is more step back then progress right now. After my plan to build 356A drums to my CB dropped spindles failed because both components did not match together, I was forced to build back to stock spindles. Right now every piece is in the paintshop or at the zink plater, so there will be some news in the near future here.
Some progress on the 6V generator. After the complete disambling, every part ist overworked to get a brand new (better then new ;-) ) generator when finished.
I got the freshly plated generator body and also some spareparts (that are zink plated BLACK) back today, everything will be rebuild in the next time by using also some NOS internals and freshly painted bodyparts....
Sonntag, 12. Juli 2009
Donnerstag, 9. Juli 2009
Mittwoch, 8. Juli 2009
Donnerstag, 2. Juli 2009
Heute: "Jungle-drum" ... ratadadata
Hallo Freunde!
Die eifrigen Leser haben ja sicher bemerkt das ich meine ursprünglichen Pläne (das verbauen der originalen Käfer Bremse) vor einiger Zeit ad acta gelegt hatte.
Gründe dafür sind meinerseits schnell aufgezählt, schließlich wird mein Projekt schon sehr in Richtung oldspeed gehen wenn es denn mal fertig ist. Und da möchte ich gern (und auch gut) stilecht zum stehen kommen.
Gründe dagegen sind eigentlich deutlich größer.... aber wie das nunmal so ist, wenn der kleine Teufel hinterm Ohr erstmal Blut geleckt hat.... ;-)
Kurzum, heute konnte ich die Warensendung (oder besser die Warensendungen) bei meinem mitlerweile befreundeten Zöllner einsammeln.
Frei nach der Bravo Foto-Love-Story habe ich euch mal eine kleine Bildergeschichte fotografiert...
Hello guys!
Regular visitors of my site would have already noticed that I have cancled my plan to build my project with stock brake drums.
In my eye there are many reasons that let me do this decision, first and most importand one is the fact that my car will be a fully oldspeed inspired example. So, I wanted to get my car stopped with more braking power performance...
There are also some arguments that speak against this trade... but we all know about this thoughts in our heads that ever and ever and ever repeat: do it!
Shortly, today I could pic up a pair of really nice wooden boxes from my (meanwhile a guy that I could call buddy) local customs headquater.
Have a look and enjoy!
Die eifrigen Leser haben ja sicher bemerkt das ich meine ursprünglichen Pläne (das verbauen der originalen Käfer Bremse) vor einiger Zeit ad acta gelegt hatte.
Gründe dafür sind meinerseits schnell aufgezählt, schließlich wird mein Projekt schon sehr in Richtung oldspeed gehen wenn es denn mal fertig ist. Und da möchte ich gern (und auch gut) stilecht zum stehen kommen.
Gründe dagegen sind eigentlich deutlich größer.... aber wie das nunmal so ist, wenn der kleine Teufel hinterm Ohr erstmal Blut geleckt hat.... ;-)
Kurzum, heute konnte ich die Warensendung (oder besser die Warensendungen) bei meinem mitlerweile befreundeten Zöllner einsammeln.
Frei nach der Bravo Foto-Love-Story habe ich euch mal eine kleine Bildergeschichte fotografiert...
Hello guys!
Regular visitors of my site would have already noticed that I have cancled my plan to build my project with stock brake drums.
In my eye there are many reasons that let me do this decision, first and most importand one is the fact that my car will be a fully oldspeed inspired example. So, I wanted to get my car stopped with more braking power performance...
There are also some arguments that speak against this trade... but we all know about this thoughts in our heads that ever and ever and ever repeat: do it!
Shortly, today I could pic up a pair of really nice wooden boxes from my (meanwhile a guy that I could call buddy) local customs headquater.
Have a look and enjoy!
Freitag, 19. Juni 2009
Heute: Türen / doors
Hallo Freunde!
In den letzten Tagen konnte ich leider auf Grund mangelnder Freizeit nur wenig am Käfer weiter machen. Als nächstes auf meiner Programm-Liste stehen die Türen für die ich in der Vergangenheit schon Einzelteile vorbereitet habe. Der finale Zusammenbau der zum Großteil aus WolfsbürgWest Neuteilen bestehen wird (NOS ist einfach unmöglich zu bekommen / bezahlen) wird ein befreundeter Altmeister übernehmen der schon hunderte Türen gebaut hat, soll ja auch alles einwandfrei funktionieren das Ganze.
Hier auf dem Foto zu sehen ist der (Großserientaugliche ;-)) neu verzinkte Schlossträger montiert mit Edelstahl Senkkopf Innensechskant aus dem landProducts Program.
Auch sehr schön, die noch nicht polierte Tür spiegelt trotzdem schon ganz schön....
Hello guys!
In fact of very less spare time I could not push everything on the green one like I would. The next step on my list will be the assambly of the doors. In the past I have already prepared some bits for them, the rest will be mostly new parts out of the WolfbürgWest store. The doors will be puzzled together from a well trained older friend of mine who has build together hundreds of those doors in his life, so everything should work like wanted.
In this picture you can see the freshly zinc plated loc mechanism mounted with nice stainless scews from landProducts.
Also very nice to see, the not-yet polished door and the mirror shine......
In den letzten Tagen konnte ich leider auf Grund mangelnder Freizeit nur wenig am Käfer weiter machen. Als nächstes auf meiner Programm-Liste stehen die Türen für die ich in der Vergangenheit schon Einzelteile vorbereitet habe. Der finale Zusammenbau der zum Großteil aus WolfsbürgWest Neuteilen bestehen wird (NOS ist einfach unmöglich zu bekommen / bezahlen) wird ein befreundeter Altmeister übernehmen der schon hunderte Türen gebaut hat, soll ja auch alles einwandfrei funktionieren das Ganze.
Hier auf dem Foto zu sehen ist der (Großserientaugliche ;-)) neu verzinkte Schlossträger montiert mit Edelstahl Senkkopf Innensechskant aus dem landProducts Program.
Auch sehr schön, die noch nicht polierte Tür spiegelt trotzdem schon ganz schön....
Hello guys!
In fact of very less spare time I could not push everything on the green one like I would. The next step on my list will be the assambly of the doors. In the past I have already prepared some bits for them, the rest will be mostly new parts out of the WolfbürgWest store. The doors will be puzzled together from a well trained older friend of mine who has build together hundreds of those doors in his life, so everything should work like wanted.
In this picture you can see the freshly zinc plated loc mechanism mounted with nice stainless scews from landProducts.
Also very nice to see, the not-yet polished door and the mirror shine......
Freitag, 12. Juni 2009
Heute: Getriebeausbau / tranny out
Hallo Freunde!
Heute habe ich den ausstehenden Getriebeausbau vorgenommen den ich schon lange auf dem Zettel hatte.
Zunächst war das Getriebe aus meinem ganz späten 60er zusammen mit der Bodenplatte aus den Anfängen von 59 eine undankbare Kombination. Jeder der sich mit diesen speziellen Baujahren schonmal auseinandergesetzt hat weiß wovon ich rede, die vordere Getriebeaufnahme macht ein einfaches umstecken nicht möglich.
Da ich aber durch einen Zufall an ein entsprechendes originales vorderes VW Lager gekommen bin, konnte ich endlich diese Baustelle und sämtliche experimentellen Ideen zu diesem Thema begraben.
Und wo ich das Getriebe schon einmal so schön zur Hand hatte konnte ich auch direkt die neue Schwungfeder montieren. Das ganze wird in der kommenden Woche wieder komplettiert wenn ich einige kleine "Transportschäden" behoben und etwas Kosmetik angewendet habe :-(
Wenn dann schnellstmöglich die neue Bremse montiert ist, steht eine Hochzeit im Kalender!
Hello guys!
Today it was time for the long planned pull out of the tranny that causes me some bad nights in the past.
First of all the combination of my very late 1960 tranny and the early 1959 pan was a bad combination. The front mounting would not fit plug&play, and everyone who has done that in this particular years of build knows what I´m talking about.
Lucky me I got my fingers on a genuine VW trannymount that solves my problems and I finally could throw away all my plan "B" thoughts. Once the tranny was out I finally mounted my new camber compensator.
Next week I will mount everything back to complete, unfortunally I had to do some cosmetics in fact of minor transport damages of the past before that :-(
Heute habe ich den ausstehenden Getriebeausbau vorgenommen den ich schon lange auf dem Zettel hatte.
Zunächst war das Getriebe aus meinem ganz späten 60er zusammen mit der Bodenplatte aus den Anfängen von 59 eine undankbare Kombination. Jeder der sich mit diesen speziellen Baujahren schonmal auseinandergesetzt hat weiß wovon ich rede, die vordere Getriebeaufnahme macht ein einfaches umstecken nicht möglich.
Da ich aber durch einen Zufall an ein entsprechendes originales vorderes VW Lager gekommen bin, konnte ich endlich diese Baustelle und sämtliche experimentellen Ideen zu diesem Thema begraben.
Und wo ich das Getriebe schon einmal so schön zur Hand hatte konnte ich auch direkt die neue Schwungfeder montieren. Das ganze wird in der kommenden Woche wieder komplettiert wenn ich einige kleine "Transportschäden" behoben und etwas Kosmetik angewendet habe :-(
Wenn dann schnellstmöglich die neue Bremse montiert ist, steht eine Hochzeit im Kalender!
Hello guys!
Today it was time for the long planned pull out of the tranny that causes me some bad nights in the past.
First of all the combination of my very late 1960 tranny and the early 1959 pan was a bad combination. The front mounting would not fit plug&play, and everyone who has done that in this particular years of build knows what I´m talking about.
Lucky me I got my fingers on a genuine VW trannymount that solves my problems and I finally could throw away all my plan "B" thoughts. Once the tranny was out I finally mounted my new camber compensator.
Next week I will mount everything back to complete, unfortunally I had to do some cosmetics in fact of minor transport damages of the past before that :-(
Montag, 1. Juni 2009
Heute: brake and stop part 2.....
Hallo Freunde!
Heute ein kleiner Scan aus einer alten Skizze zum Thema Bremse. Im ersten Teil dieses Threats habe ich die Maico Scheibenbremse vorgestellt, heute dreht er sich um die frühe Aluminium Trommelbremse des Porsche 356.
Spezielle Merkmale: größerer Durchmesser, höhere Wärmeableitung durch das Aluminium, geringeres Gewicht und zwei Radbremszylinder pro Bremstrommel.
Mehr zu dem Thema demnächst hier!
Hello guys!
Today a smal scan of an old drawing with brake topic. In my first threat to this theme I presented the rare Maico discbrake setup, today I would like to show the early alloy brake drum of an porsche 356.
Special features: bigger diameter, bigger heat abstraction in fact of alloy materials, less weight and two brake cylinders each drum.
More next here!
Heute ein kleiner Scan aus einer alten Skizze zum Thema Bremse. Im ersten Teil dieses Threats habe ich die Maico Scheibenbremse vorgestellt, heute dreht er sich um die frühe Aluminium Trommelbremse des Porsche 356.
Spezielle Merkmale: größerer Durchmesser, höhere Wärmeableitung durch das Aluminium, geringeres Gewicht und zwei Radbremszylinder pro Bremstrommel.
Mehr zu dem Thema demnächst hier!
Hello guys!
Today a smal scan of an old drawing with brake topic. In my first threat to this theme I presented the rare Maico discbrake setup, today I would like to show the early alloy brake drum of an porsche 356.
Special features: bigger diameter, bigger heat abstraction in fact of alloy materials, less weight and two brake cylinders each drum.
More next here!
Freitag, 29. Mai 2009
Heute: Chromeworks
Hallo Freunde!
Seit langem mal wieder etwas Bewegung am grünen. Habe die vordere verchromte Edelstahlstoßstange montiert und auch direkt mal etwas poliert.
Dann wieder etwas die neuen Felgen poliert, auch schon ganz fein! (hier nur die hinteren Exemplare zu sehen)
Außerdem habe ich die Bodenplatte wieder etwas erleichtert indem ich alle vier Bremstrommeln sowie den Hauptbremszylinder ausgebaut habe. Hier wird in naher Zukunft ein wenig sportlicherer Wind wehen....
Hello guys!
Today was some progress on the green possible. Not much but less is more then nothing! I was able to mount the front bumper that is stainless steel that got an extra coat of chrome, real shiny after polishing.
Also polished and now tire fitted the two rear sprintstars, shiny too!
Last but not least I disambled the four brakes drums and the master brake cylinder. Theese parts will not be used any more because there will be some more sporty changes in the near future...
Seit langem mal wieder etwas Bewegung am grünen. Habe die vordere verchromte Edelstahlstoßstange montiert und auch direkt mal etwas poliert.
Außerdem habe ich die Bodenplatte wieder etwas erleichtert indem ich alle vier Bremstrommeln sowie den Hauptbremszylinder ausgebaut habe. Hier wird in naher Zukunft ein wenig sportlicherer Wind wehen....
Hello guys!
Today was some progress on the green possible. Not much but less is more then nothing! I was able to mount the front bumper that is stainless steel that got an extra coat of chrome, real shiny after polishing.
Also polished and now tire fitted the two rear sprintstars, shiny too!
Last but not least I disambled the four brakes drums and the master brake cylinder. Theese parts will not be used any more because there will be some more sporty changes in the near future...
Mittwoch, 27. Mai 2009
Donnerstag, 21. Mai 2009
Mittwoch, 20. Mai 2009
Heute: Juwelen / jewels
Hallo Freunde!
Hier nur eine Danksagung in Richtung München für diese außergewöhnlich schönen Stücke die demnächst den grünen zieren werden. Ohne die Hilfe einer bestimmten Person wäre das nicht möglich gewesen.
Für alle anderen, bitte beachten Sie das es sich hierbei um originale Stahlräder handelt und keine Reproduktionen zum Einsatz kommen ;-)
Hi guys!
Here some kindly thank you words to a mate in munich for these autstanding nice pieces of old metal that will be mounted one the green one in the future. Without his help this would have probably never happen!
For all others, please note that this wheels are original ones and no reproduction parts ;-)
Hier nur eine Danksagung in Richtung München für diese außergewöhnlich schönen Stücke die demnächst den grünen zieren werden. Ohne die Hilfe einer bestimmten Person wäre das nicht möglich gewesen.
Für alle anderen, bitte beachten Sie das es sich hierbei um originale Stahlräder handelt und keine Reproduktionen zum Einsatz kommen ;-)
Hi guys!
Here some kindly thank you words to a mate in munich for these autstanding nice pieces of old metal that will be mounted one the green one in the future. Without his help this would have probably never happen!
For all others, please note that this wheels are original ones and no reproduction parts ;-)
Montag, 18. Mai 2009
Heute: Always nice to have some guests
Hallo Freunde!
Gestern Nacht in einer Nebelaktion ist mal wieder ein "Kurzzeit" Gast in der Oldspeed-Register Halle eingezogen. Das Ganze natürlich nur deshalb weil ich guten Feunden eine Bitte einfach nicht abschlagen kann.
Jetzt ist es wieder etwas enger obwohl ich den Platz eigentlich grad ganz gut gebrauchen könnte, letztlich ist es aber immer Unterhaltsamer mit mehreren Leuten zu schrauben und außerdem habe ich in der Montagephase jetzt ein gutes "Lebendes" Beispiel für Details die schon längst wieder in Vergessenheit geraten sind.
Hello guys!
Yesterday night it was time to bring another guest to the Oldspeed-Register garage that now will stay here for a short period of time. The whole thing is a product of my own ability NOT to say NO to good friend that can need my help.
For now the room is not that spacy anymore like I could need it right now, but nevertheless its always much more fun to do some carworks with your guys together, then always working on your own. Another plus on the whole thing is that there is now a "living" example for the rebuilding of my own car as there are some serious braingaps for some details that need to be exactly original.
Gestern Nacht in einer Nebelaktion ist mal wieder ein "Kurzzeit" Gast in der Oldspeed-Register Halle eingezogen. Das Ganze natürlich nur deshalb weil ich guten Feunden eine Bitte einfach nicht abschlagen kann.
Jetzt ist es wieder etwas enger obwohl ich den Platz eigentlich grad ganz gut gebrauchen könnte, letztlich ist es aber immer Unterhaltsamer mit mehreren Leuten zu schrauben und außerdem habe ich in der Montagephase jetzt ein gutes "Lebendes" Beispiel für Details die schon längst wieder in Vergessenheit geraten sind.
Hello guys!
Yesterday night it was time to bring another guest to the Oldspeed-Register garage that now will stay here for a short period of time. The whole thing is a product of my own ability NOT to say NO to good friend that can need my help.
For now the room is not that spacy anymore like I could need it right now, but nevertheless its always much more fun to do some carworks with your guys together, then always working on your own. Another plus on the whole thing is that there is now a "living" example for the rebuilding of my own car as there are some serious braingaps for some details that need to be exactly original.
Dienstag, 12. Mai 2009
Heute: Detailing
Hallo Freunde!
Habe heute mal eine Tupper-Party meiner Mädels in den Abendstunden genutzt um ein paar Kleinigkeiten am Häuschen voranzutreiben.
Da in der letzten Woche eine Lieferung von Darren Dilley ins Haus geflattert ist, sich im Moment ein Großteil der Schrauben aber noch beim Polierer befindet, konnte ich wieder nur Kleinigkeiten erledigen.
Was schon länger anstand war ein Versuch mit einem Lenkrad aus der Vitrine, ich finde es garnicht mal so schlecht.....
Leider gab es ja in der nahen Vergangenheit nicht wirklich viel Fortschritt an meinem Projekt, mitlerweile sieht es aber so aus als würde demnächst mal wieder etwas mehr gehen.
Mit Hilfe von meinen Kumpels aus der Beetlefactory ist wohl auch endlich mein vorderes Getriebelagerproblem gelöst, zusammen mit meinen neuen Felgen ( ;-) ) wird damit wohl endlich die Bodengruppe komplett fertig gestellt!
Hello guys!
Used some sparetime caused of a Tupper-Ware party of my both girls in the afternoon hours to push some progress on the green one today.
In fact I got a delivery from Darren Dilley in the last week, but unfortunally most of the screws still are at the polish shop, so I only could do smal steps without them.
There was also some testing of one of my steering wheels from the showcase, not that bad in my eyes.....
Unforunally there was not much progress at all at my project in the near past, but b.y now it seemed that there will be a little bit more time in the future to go ahaed.
With the help of my guys from the beetle-factory the big front tranny mounting problem seemed to be solved finally, and in combination with my new rims ( ;-) ) the pan should be done completely!
Habe heute mal eine Tupper-Party meiner Mädels in den Abendstunden genutzt um ein paar Kleinigkeiten am Häuschen voranzutreiben.
Da in der letzten Woche eine Lieferung von Darren Dilley ins Haus geflattert ist, sich im Moment ein Großteil der Schrauben aber noch beim Polierer befindet, konnte ich wieder nur Kleinigkeiten erledigen.
Was schon länger anstand war ein Versuch mit einem Lenkrad aus der Vitrine, ich finde es garnicht mal so schlecht.....
Leider gab es ja in der nahen Vergangenheit nicht wirklich viel Fortschritt an meinem Projekt, mitlerweile sieht es aber so aus als würde demnächst mal wieder etwas mehr gehen.
Mit Hilfe von meinen Kumpels aus der Beetlefactory ist wohl auch endlich mein vorderes Getriebelagerproblem gelöst, zusammen mit meinen neuen Felgen ( ;-) ) wird damit wohl endlich die Bodengruppe komplett fertig gestellt!
Hello guys!
Used some sparetime caused of a Tupper-Ware party of my both girls in the afternoon hours to push some progress on the green one today.
In fact I got a delivery from Darren Dilley in the last week, but unfortunally most of the screws still are at the polish shop, so I only could do smal steps without them.
There was also some testing of one of my steering wheels from the showcase, not that bad in my eyes.....
Unforunally there was not much progress at all at my project in the near past, but b.y now it seemed that there will be a little bit more time in the future to go ahaed.
With the help of my guys from the beetle-factory the big front tranny mounting problem seemed to be solved finally, and in combination with my new rims ( ;-) ) the pan should be done completely!
Dienstag, 5. Mai 2009
Heute: german engine project
Hallo Freunde!
Leider gibts bei mir im Moment nichts neues zu berichten, deshalb zeige ich euch heute mal ein schönes Projekt-Motörchen von einem Oldspeed begeisterten Freund aus Deutschland.
Hi guys!
Sadly there is not much progress on my own projects, so today I would like to present you the nice future engine for one of my german oldspeed inspired oval drivers.
Leider gibts bei mir im Moment nichts neues zu berichten, deshalb zeige ich euch heute mal ein schönes Projekt-Motörchen von einem Oldspeed begeisterten Freund aus Deutschland.
Hi guys!
Sadly there is not much progress on my own projects, so today I would like to present you the nice future engine for one of my german oldspeed inspired oval drivers.
Mittwoch, 8. April 2009
Heute: guest star!
Hallo Freunde!
Heute habe ich in der Halle prominenten Besuch bekommen. Für kurze Zeit wird nun ein Karmann Kabrio für ein wenig exklusives Flair in der Oldspeed-Register Halle sorgen.
Dieses Ovali Kabrio von einem Freund ist zu verkaufen!
Ein paar Fakten:
Rettbarer Allgemeinzustand mit Rost in Reserveradmulde und Kabrioschweller, sonst recht solide!
Korrekte Abschlußbleche vorne und hinten, Verdeck komplett, zu 90% komplette Innenausstattung im guten Zustand! Originale Dehne Ovali Tankuhr und originales Petri Rometsch Griffstützenlenkrad, Blaupunkt Röhrenradio!!!!
Vorbeikommen, ansehen und einpacken! Festpreis 10.000€
Bei Interesse einfach eine mail an mich!
Hello guys!
Today I got a highly recommended visit from a friend and his Karmann cabriolet.
This nice car will stay for some time in the Oldspeed-Register garage to spread some exclusive spirit in the air.
But, best of all, this vert is for sale!
Some facts:
Over all a good honest car with minor rust problems for its age. Correct bonnets at front and rear (4 finger!), hood complete, 90% complete and correct interior in good shape. Origin Dehne Oval gas gauge with sender, original Petri Rometsch steering wheel, early Blaupunkt radio!
Have a look at it in my garage and take it away for a really fair price of 10.000€
If you are interested, please send me a mail!
Heute habe ich in der Halle prominenten Besuch bekommen. Für kurze Zeit wird nun ein Karmann Kabrio für ein wenig exklusives Flair in der Oldspeed-Register Halle sorgen.
Dieses Ovali Kabrio von einem Freund ist zu verkaufen!
Ein paar Fakten:
Rettbarer Allgemeinzustand mit Rost in Reserveradmulde und Kabrioschweller, sonst recht solide!
Korrekte Abschlußbleche vorne und hinten, Verdeck komplett, zu 90% komplette Innenausstattung im guten Zustand! Originale Dehne Ovali Tankuhr und originales Petri Rometsch Griffstützenlenkrad, Blaupunkt Röhrenradio!!!!
Vorbeikommen, ansehen und einpacken! Festpreis 10.000€
Bei Interesse einfach eine mail an mich!
Hello guys!
Today I got a highly recommended visit from a friend and his Karmann cabriolet.
This nice car will stay for some time in the Oldspeed-Register garage to spread some exclusive spirit in the air.
But, best of all, this vert is for sale!
Some facts:
Over all a good honest car with minor rust problems for its age. Correct bonnets at front and rear (4 finger!), hood complete, 90% complete and correct interior in good shape. Origin Dehne Oval gas gauge with sender, original Petri Rometsch steering wheel, early Blaupunkt radio!
Have a look at it in my garage and take it away for a really fair price of 10.000€
If you are interested, please send me a mail!
Freitag, 3. April 2009
Heute: Passenger side
Hallo Freunde!
Heute stand bei herlichstem Sonnenschein mit ein wenig Musik wieder etwas Arbeit am Käfer an.
Mit der freundlichen Unterstützung vom ass/bbr wurde der hintere rechte Flügel montiert, feineinstellungen werden allerdings zu dritt erfolgen um die Kotflügel so einzupassen wie sie vor dem lackieren passten (nämlich 100%tig).
Alle Gewinde sind nachgeschnitten und mit Fett versiegelt, die Schrauben sollten also auch in Zukunft gut zu lösen sein.
Außerdem habe ich schonmal die Beifahrertüre eingehangen um mal einen Eindruck vom Ganzen zu bekommen. Die Türe werde ich aber im ausgebauten Zustand komplettieren, sonst ist mir das zu heikel.
Hello guys!
Today at lovely weather outside there was some progress on the green bug.
With the appriciated help of ass/bbr (vintage-volks) I mounted the nearside rear fender without any problems. Nevertheless it will need a third person for a safe and final adjustment so that they will fit like they did before they went to paint.
All windings are drilled and filled with industrial fat to provide rust and garantee that all screws will move nicely in a few years if they need to.
Also passenger side door is in to see the shape of the car a little bit better. But to make sure that everything will last without a scratch I will complete the door not mounted to the body.
Heute stand bei herlichstem Sonnenschein mit ein wenig Musik wieder etwas Arbeit am Käfer an.
Mit der freundlichen Unterstützung vom ass/bbr wurde der hintere rechte Flügel montiert, feineinstellungen werden allerdings zu dritt erfolgen um die Kotflügel so einzupassen wie sie vor dem lackieren passten (nämlich 100%tig).
Alle Gewinde sind nachgeschnitten und mit Fett versiegelt, die Schrauben sollten also auch in Zukunft gut zu lösen sein.
Außerdem habe ich schonmal die Beifahrertüre eingehangen um mal einen Eindruck vom Ganzen zu bekommen. Die Türe werde ich aber im ausgebauten Zustand komplettieren, sonst ist mir das zu heikel.
Hello guys!
Today at lovely weather outside there was some progress on the green bug.
With the appriciated help of ass/bbr (vintage-volks) I mounted the nearside rear fender without any problems. Nevertheless it will need a third person for a safe and final adjustment so that they will fit like they did before they went to paint.
All windings are drilled and filled with industrial fat to provide rust and garantee that all screws will move nicely in a few years if they need to.
Also passenger side door is in to see the shape of the car a little bit better. But to make sure that everything will last without a scratch I will complete the door not mounted to the body.
Mittwoch, 25. März 2009
Heute: Dashboard
Hallo Freunde!
Unter der Woche war der Drang nach Fortschritt beim grünen so groß das ich leider nicht wiederstehen konnte und zumindest probeweise mal das Armaturenbrett zusammengesteckt hab.
Bis zum jetzigen Zeitpunkt war das ganze ja nur theoretisch gut, ich hatte mir in meiner Fantasie und mit Hilfe einiger Fotos das ganze schon etwas vorstellen können, das es letztlich aber soo gut aussieht hatte ich selbst nicht erwartet.
Natürlich ist noch nicht alles komplett, Zierleisten, Uhr und Schalter sind die gröbsten Teile die noch fehlen (aber schon vorhanden sind).
Außerdem sind natürlich noch Fragen aufgetaucht, z.B bin ich mir nicht zu 100% sicher ob die Position des swf Blinkerhebels so korrekt (optisch und funktional) ist, oder ob ich sie eher dem Bogen des Lenkrades anpassen sollte. Wenn jemand vielleicht ein Katalognachweiß oder einen Hinweis hat würd ich mich über eine kurze Nachricht freuen!
Hello guys!
The last week was accompanied by an inner feeling that forces me to some progress on the green machine.... lastly I gave up the struggle and started to assamble the dashboard as a test.
Till that day I only had a picture of the final result within my inner eye that was produced by fantasy and the help of some dash pics that I have collected in the past. That this to 80% finished result of MY cars dashboard will blow me away like it did I didn´t expected....
Needles to say that the´re not all bits together, chrome trim, the kinezle clock and switches are still missing (but already in the oldspeed garage...).
Nevertheless there are some questions left: regarding to the position of the swf red tip blinker I still do not know if the choosen position is correct! If anyone out there could help me with a catalogue pic or has a hint how to change position or clarify it as correct, please send me a short mail!
Unter der Woche war der Drang nach Fortschritt beim grünen so groß das ich leider nicht wiederstehen konnte und zumindest probeweise mal das Armaturenbrett zusammengesteckt hab.
Bis zum jetzigen Zeitpunkt war das ganze ja nur theoretisch gut, ich hatte mir in meiner Fantasie und mit Hilfe einiger Fotos das ganze schon etwas vorstellen können, das es letztlich aber soo gut aussieht hatte ich selbst nicht erwartet.
Natürlich ist noch nicht alles komplett, Zierleisten, Uhr und Schalter sind die gröbsten Teile die noch fehlen (aber schon vorhanden sind).
Außerdem sind natürlich noch Fragen aufgetaucht, z.B bin ich mir nicht zu 100% sicher ob die Position des swf Blinkerhebels so korrekt (optisch und funktional) ist, oder ob ich sie eher dem Bogen des Lenkrades anpassen sollte. Wenn jemand vielleicht ein Katalognachweiß oder einen Hinweis hat würd ich mich über eine kurze Nachricht freuen!
Hello guys!
The last week was accompanied by an inner feeling that forces me to some progress on the green machine.... lastly I gave up the struggle and started to assamble the dashboard as a test.
Till that day I only had a picture of the final result within my inner eye that was produced by fantasy and the help of some dash pics that I have collected in the past. That this to 80% finished result of MY cars dashboard will blow me away like it did I didn´t expected....
Needles to say that the´re not all bits together, chrome trim, the kinezle clock and switches are still missing (but already in the oldspeed garage...).
Nevertheless there are some questions left: regarding to the position of the swf red tip blinker I still do not know if the choosen position is correct! If anyone out there could help me with a catalogue pic or has a hint how to change position or clarify it as correct, please send me a short mail!
Mittwoch, 18. März 2009
Heute: dancing ass....
Hallo Freunde!
Ich habe neulich endlich mal die Pendelachs-Ausgleichsfeder vorbereitet. Sie ist eins der letzen Teile die noch zur Verfollständigung der Bodenplatte fehlt.
Da ich aber eh noch einige Änderungen am Getriebe vornehmen werde (vielleicht muß das ganze hintere Ende noch einmal auseinander...) wird der Einbau der Schwingbremse noch ein wenig warten müssen.
Hello guys!
Lately I have started to dig out the camber compensator setup of the boxes. This is one of the last missing parts to complete the pan, but unfortunally there will be some changes in the gearbox (it seemed that I have to throw out the complete rear of the pan once again...)
The build in of this nice part will have to wait a little bit longer.
Ich habe neulich endlich mal die Pendelachs-Ausgleichsfeder vorbereitet. Sie ist eins der letzen Teile die noch zur Verfollständigung der Bodenplatte fehlt.
Da ich aber eh noch einige Änderungen am Getriebe vornehmen werde (vielleicht muß das ganze hintere Ende noch einmal auseinander...) wird der Einbau der Schwingbremse noch ein wenig warten müssen.
Hello guys!
Lately I have started to dig out the camber compensator setup of the boxes. This is one of the last missing parts to complete the pan, but unfortunally there will be some changes in the gearbox (it seemed that I have to throw out the complete rear of the pan once again...)
The build in of this nice part will have to wait a little bit longer.
Mittwoch, 4. März 2009
Heute: Funky green...
Hallo Freunde!
Einige Tage sind seid dem letzten Update bezüglich meines Käfers vergangen. Allerdings hat sich auch einiges getan in der Zwischenzeit.
Anfang dieser Woche konnte ich (langersehnt) das Häuschen inklusive einiger Teile vom Lackierer abholen und in die heimische Halle verfrachten.
Zum Transport hatte ich einen großräumigen Hänger gemietet und alles klappte ohne Blessuren und nennenswerte Zwischenfälle.
Der nächste Schritt wird nun eine umfangreiche Beandlung mit den altbekannten Rostschutzmitteln Fluidfilm und eventuell auch per Besuch in der Beetlefactory eine Versorgung mit MikeSanders sein, dazu aber mehr demnächst.
Momentan konnte ich jedoch nicht anders als ein wenig Gewinde schneiden und mal fürs Ego einen der Flügel zu montieren. Ein kleiner Einblick von Unten darf natürlich auch nicht fehlen ;-)
Hello guys!
It has been some days ago that I made the last post referring to my restoration, but since then something has moved already.
Early this week I could finally pic up the body and some spareparts at the paintshop. 13 months of waiting is a hard time, but at least it was worth to wait!
For the transport I rented a big boxed trailer and everything worked fine without any damge or major problems at all.
Next step will be a preperation with well know rust preservation products like Fluidfilm or as already talked to Martin from beetlefactory a big shot of Mike Sanders.
Nevertheless I could not hold me back to mount one fender and present all of you a shameless look under the girls skirt ;-)
Einige Tage sind seid dem letzten Update bezüglich meines Käfers vergangen. Allerdings hat sich auch einiges getan in der Zwischenzeit.
Anfang dieser Woche konnte ich (langersehnt) das Häuschen inklusive einiger Teile vom Lackierer abholen und in die heimische Halle verfrachten.
Zum Transport hatte ich einen großräumigen Hänger gemietet und alles klappte ohne Blessuren und nennenswerte Zwischenfälle.
Der nächste Schritt wird nun eine umfangreiche Beandlung mit den altbekannten Rostschutzmitteln Fluidfilm und eventuell auch per Besuch in der Beetlefactory eine Versorgung mit MikeSanders sein, dazu aber mehr demnächst.
Momentan konnte ich jedoch nicht anders als ein wenig Gewinde schneiden und mal fürs Ego einen der Flügel zu montieren. Ein kleiner Einblick von Unten darf natürlich auch nicht fehlen ;-)
Hello guys!
It has been some days ago that I made the last post referring to my restoration, but since then something has moved already.
Early this week I could finally pic up the body and some spareparts at the paintshop. 13 months of waiting is a hard time, but at least it was worth to wait!
For the transport I rented a big boxed trailer and everything worked fine without any damge or major problems at all.
Next step will be a preperation with well know rust preservation products like Fluidfilm or as already talked to Martin from beetlefactory a big shot of Mike Sanders.
Nevertheless I could not hold me back to mount one fender and present all of you a shameless look under the girls skirt ;-)
Mittwoch, 25. Februar 2009
Today: Dedicated to Craigh Hersh...
Hallo Freunde!
Für einen speziellen Freund aus Übersee gibts heute ein kleine Anregung in Sachen Oldspeed. Natürlich dürfen sich auch alle anderen angesprochen fühlen..... ;-)
Hello guys!
This post is dedicated to a special person overseas, everyone else is also invited to have a look on pure german oldspeed power!
Für einen speziellen Freund aus Übersee gibts heute ein kleine Anregung in Sachen Oldspeed. Natürlich dürfen sich auch alle anderen angesprochen fühlen..... ;-)
Hello guys!
This post is dedicated to a special person overseas, everyone else is also invited to have a look on pure german oldspeed power!
Montag, 23. Februar 2009
Heute: Radio gaga...
Hallo Freunde!
Um es mit Queens Songtext auszudrücken, "Radio gaga" .....
Ich hab heute die frisch gepulverte Radioverkleidung wieder in ihren angestammten Platz gezwungen. Das darf man na dieser Stelle gern wörtlich nehmen!
Zwar hatte ich extra auf eine Grundierungsschicht beim pulvern verzichtet um nicht zu viel Material auf die Bleche zu bekommen, trotzdem ist die Passform schon ab Werk recht press....
Letzlich hat aber alles gut geklappt (ohne Kratzer und Schaden) und ich werde das Radio nun noch einmal zum Restaurateur geben damit er mir die vorhande Kabelage entsprechend der Einbausituation im Radioschacht (Antenne direkt über dem Radio und Versterker auch direkt in der Nähe) so kürzt wie es sinnig ist.
Ich bitte das schlechte Foto zu entschuldigen, ich hatte gerade nur mein Handy zur Hand!
Hello guys!
Todays update is dedicated to the famous songline "radio gaga" from Queen...
I just finished to rebuild the freshly powder coated radio frame to its correct place. A work that needed a strong hand and some force to let ´em know who´s the man in the garage!
Unfortunally the metal fits real "tiny" on the radio when it has left the production, so it was realy hard work to fit all together correct with an extra coat of coloured powder!
But after 90 minutes the game ends 1:0 for me, no hurts, scratches or anything at all. So its famous victory ;-)
Next step will be sending the radio again to its restorer. I would like him to shorten power and antenna lines to its correct lenghts, so that everything will work and look fine when finished!
Please note that I´m sorry for the bad picture, but I only had my crap cellycam to take it today.
Um es mit Queens Songtext auszudrücken, "Radio gaga" .....
Ich hab heute die frisch gepulverte Radioverkleidung wieder in ihren angestammten Platz gezwungen. Das darf man na dieser Stelle gern wörtlich nehmen!
Zwar hatte ich extra auf eine Grundierungsschicht beim pulvern verzichtet um nicht zu viel Material auf die Bleche zu bekommen, trotzdem ist die Passform schon ab Werk recht press....
Letzlich hat aber alles gut geklappt (ohne Kratzer und Schaden) und ich werde das Radio nun noch einmal zum Restaurateur geben damit er mir die vorhande Kabelage entsprechend der Einbausituation im Radioschacht (Antenne direkt über dem Radio und Versterker auch direkt in der Nähe) so kürzt wie es sinnig ist.
Ich bitte das schlechte Foto zu entschuldigen, ich hatte gerade nur mein Handy zur Hand!
Hello guys!
Todays update is dedicated to the famous songline "radio gaga" from Queen...
I just finished to rebuild the freshly powder coated radio frame to its correct place. A work that needed a strong hand and some force to let ´em know who´s the man in the garage!
Unfortunally the metal fits real "tiny" on the radio when it has left the production, so it was realy hard work to fit all together correct with an extra coat of coloured powder!
But after 90 minutes the game ends 1:0 for me, no hurts, scratches or anything at all. So its famous victory ;-)
Next step will be sending the radio again to its restorer. I would like him to shorten power and antenna lines to its correct lenghts, so that everything will work and look fine when finished!
Please note that I´m sorry for the bad picture, but I only had my crap cellycam to take it today.
Samstag, 21. Februar 2009
Heute: Französische Klasse
Hallo Freunde!
Gestern erreichte mich eine mail aus Frankreich in der ich neben ein paar Daten auch ein Foto eines sehr sehr schönen Ovalis aus Frankreich bekam.
Die Kombination von Farbe, Rädern und Motor kommt mir sehr bekannt vor....
Mehr zu dem Fahrzeug hoffentlich an dieser Stelle demnächst, ich habe weitere Detailfotos angefragt!
Hello guys!
Yesterday I got a nice mail from France with kind words from a french visiter of oldspeed-register. I would like to introduce his awesome oldspeed inspired oval to all of you!
The combination of colour, wheels and engine reminds me in some way of my own project.... ;-)
Hopefully I can present some more details of the car, I already have asked for more pictures of it!
Gestern erreichte mich eine mail aus Frankreich in der ich neben ein paar Daten auch ein Foto eines sehr sehr schönen Ovalis aus Frankreich bekam.
Die Kombination von Farbe, Rädern und Motor kommt mir sehr bekannt vor....
Mehr zu dem Fahrzeug hoffentlich an dieser Stelle demnächst, ich habe weitere Detailfotos angefragt!
Hello guys!
Yesterday I got a nice mail from France with kind words from a french visiter of oldspeed-register. I would like to introduce his awesome oldspeed inspired oval to all of you!
The combination of colour, wheels and engine reminds me in some way of my own project.... ;-)
Hopefully I can present some more details of the car, I already have asked for more pictures of it!
Mittwoch, 18. Februar 2009
Heute: Radio
Hallo Freunde!
Heute habe ich mich mal ein wenig den vor kurzem vom Pulverbeschichter zurück erhaltenen Teilen meines Radios gewidmet.
Da ich bis zum jetzigen Zeitpunkt noch nicht mit dem Gedanken spiele eine dieser Papp Sichtblenden zu montieren (auch wenns original wäre) sollte meiner Meinung nach alles Sichtbare auch von hinten schön aussehen.
Mein Radio (Besten Dank nach Münster an Herrn Klassen von http://www.oldtimer-radio.de) ist wirklich in neuwertigem Zustand, jedoch ist die originale Blechverkleidung in Verzinkt nicht wirklich ansehnlich.
Da ich bereits den kompletten Aschenbecher entsprechend bearbeiten ließ, habe ich mich auch bei den Teilen des Radios für den Innenraum-/ Kleinteilfarbton entschieden.
Ich denke die Qualität ist gut geworden, der Kontrast zum Grün passt auch ganz gut.
Die Frontansicht im Armaturenbrett ist ebenso angepasst, dazu aber frühestens im eingebauten Zustand mehr!
Hello guys!
Today I started to re-assamble parts of my radio that I recently got back from the powder coater.
Having decided to let the complete rear of the dashpod beeing visible in the future, it was clear to get the level of detailing here as high as possible.
The radio itself is in stunning shape and quality (many thanks to Mr. Klassen from http://oldtimer-radio.de) but the stock covering, that is zink plated, doesn´t look that nice.
As I already have finished the rear of the ashtray I decided to do the same to the radio and finish it up into the interior colour. Quality is fine and colour does match the green perfectly.
The radio face is already finished and detailed too, but that will be shown to you all first when mounted into the dash!
Heute habe ich mich mal ein wenig den vor kurzem vom Pulverbeschichter zurück erhaltenen Teilen meines Radios gewidmet.
Da ich bis zum jetzigen Zeitpunkt noch nicht mit dem Gedanken spiele eine dieser Papp Sichtblenden zu montieren (auch wenns original wäre) sollte meiner Meinung nach alles Sichtbare auch von hinten schön aussehen.
Mein Radio (Besten Dank nach Münster an Herrn Klassen von http://www.oldtimer-radio.de) ist wirklich in neuwertigem Zustand, jedoch ist die originale Blechverkleidung in Verzinkt nicht wirklich ansehnlich.
Da ich bereits den kompletten Aschenbecher entsprechend bearbeiten ließ, habe ich mich auch bei den Teilen des Radios für den Innenraum-/ Kleinteilfarbton entschieden.
Ich denke die Qualität ist gut geworden, der Kontrast zum Grün passt auch ganz gut.
Die Frontansicht im Armaturenbrett ist ebenso angepasst, dazu aber frühestens im eingebauten Zustand mehr!
Hello guys!
Today I started to re-assamble parts of my radio that I recently got back from the powder coater.
Having decided to let the complete rear of the dashpod beeing visible in the future, it was clear to get the level of detailing here as high as possible.
The radio itself is in stunning shape and quality (many thanks to Mr. Klassen from http://oldtimer-radio.de) but the stock covering, that is zink plated, doesn´t look that nice.
As I already have finished the rear of the ashtray I decided to do the same to the radio and finish it up into the interior colour. Quality is fine and colour does match the green perfectly.
The radio face is already finished and detailed too, but that will be shown to you all first when mounted into the dash!
Montag, 16. Februar 2009
Heute: Feinschliff....
Hallo Freunde!
Grad auf dem Lack-blog gesehen das heute ein letzter Feinschliff erfolgt ist. Morgen ist also Ziehung, wenn das alles nur Ansatzweise so gut wird wie Innenraum oder Kotflügel, dann wirds richtig gut!
Hello guys!
Just visited the painters blog. Today the final buffing of the body was done and tomorrow the final coat of paint will be sprayed.
Looking forward to it!
Grad auf dem Lack-blog gesehen das heute ein letzter Feinschliff erfolgt ist. Morgen ist also Ziehung, wenn das alles nur Ansatzweise so gut wird wie Innenraum oder Kotflügel, dann wirds richtig gut!
Hello guys!
Just visited the painters blog. Today the final buffing of the body was done and tomorrow the final coat of paint will be sprayed.
Looking forward to it!
Samstag, 14. Februar 2009
Heute: Still flashed....
Hallo Freunde!
Nur ein ganz ganz kleines Update heute. Ich bin immer noch Sprachlos was ich heute sehen durfte.
Nur als Hinweis, richtig lackiert sind im Moment Innenraum, Kofferraum, Motorraum, Radhäuser, sowie der komplette Unterbau.
Der Rest folgt in den nächsten Tagen!
Hello guys!
Just a very short update today, I´m still stoket about what I have locket at.....
As a hint, painted areas are interior, trunk, enginebay and the complete underside.
Complete outside of the car has got one thin coat of paint for now but will be painted completly in the next days!
Nur ein ganz ganz kleines Update heute. Ich bin immer noch Sprachlos was ich heute sehen durfte.
Nur als Hinweis, richtig lackiert sind im Moment Innenraum, Kofferraum, Motorraum, Radhäuser, sowie der komplette Unterbau.
Der Rest folgt in den nächsten Tagen!
Hello guys!
Just a very short update today, I´m still stoket about what I have locket at.....
As a hint, painted areas are interior, trunk, enginebay and the complete underside.
Complete outside of the car has got one thin coat of paint for now but will be painted completly in the next days!
Donnerstag, 12. Februar 2009
Heute: black gold....
Hallo Freunde!
Eins sag ich euch, Detailliebe kann einen bekloppt machen. Punkt.
Ich kann mich im Grunde nicht mal mehr dran erinnern wann ich ne freie Minute nicht damit verbracht habe darüber nachzudenken was genau ich noch alles vorbereiten bzw. organisieren muß damit ich später bei dem Zusammenbau des Käfers auch alles bei der Hand habe was ich mir so vorstelle.
Neben einigen Kleinteilen die ich noch vom Pulverbeschichter abholen muß hatte ich heute das Vergnügen meine LanD Products Teile für Kotflügel usw. vom Eloxierer wieder abzuholen.
Da ich mich nicht durchringen konnte imenses Geld auf den Tisch des Polierers zu legen (wer poliert aber auch gern von Hand über 100 1€ große Aluteile für ne schmale Mark?) ich aber mit der Farbe einiger Teile als Kontrast (Jaaaaaaa, ich weiß, ich sag ja bekloppt...) nicht ganz so Glücklich war, gabs nur eine Alternative. Eloxat.
Jetzt hab ichs so wie ichs wollte, schlicht aber edel, Schwarz seidenmatt.....
Hi guys!
One thing is a fact. Love to details is like crap and makes you insane one day.
I can´t remind myself a minute where my thoughts don´t spin arround parts that needed to be prepared before I can start the rebuild of my car. Every step has to be planned and thought over.
Beside some spareparts that needed to be picked up at the powdercoater, today I got my LanD products stuff back from anodizing!
After not beeing in the mood to throw loads of cash into the polish-bobs hands (so who the fuck will polish over 100 tiny smal bits by hand for a smal ammount?) , the contrast of bare aluminium (I know, but as said before, insane... ;-) ) was not like I wanted to have, there was only one thing left. Anodize!
Now I got wat I wanted. Simple but noble, semi-gloss black.....
Eins sag ich euch, Detailliebe kann einen bekloppt machen. Punkt.
Ich kann mich im Grunde nicht mal mehr dran erinnern wann ich ne freie Minute nicht damit verbracht habe darüber nachzudenken was genau ich noch alles vorbereiten bzw. organisieren muß damit ich später bei dem Zusammenbau des Käfers auch alles bei der Hand habe was ich mir so vorstelle.
Neben einigen Kleinteilen die ich noch vom Pulverbeschichter abholen muß hatte ich heute das Vergnügen meine LanD Products Teile für Kotflügel usw. vom Eloxierer wieder abzuholen.
Da ich mich nicht durchringen konnte imenses Geld auf den Tisch des Polierers zu legen (wer poliert aber auch gern von Hand über 100 1€ große Aluteile für ne schmale Mark?) ich aber mit der Farbe einiger Teile als Kontrast (Jaaaaaaa, ich weiß, ich sag ja bekloppt...) nicht ganz so Glücklich war, gabs nur eine Alternative. Eloxat.
Jetzt hab ichs so wie ichs wollte, schlicht aber edel, Schwarz seidenmatt.....
Hi guys!
One thing is a fact. Love to details is like crap and makes you insane one day.
I can´t remind myself a minute where my thoughts don´t spin arround parts that needed to be prepared before I can start the rebuild of my car. Every step has to be planned and thought over.
Beside some spareparts that needed to be picked up at the powdercoater, today I got my LanD products stuff back from anodizing!
After not beeing in the mood to throw loads of cash into the polish-bobs hands (so who the fuck will polish over 100 tiny smal bits by hand for a smal ammount?) , the contrast of bare aluminium (I know, but as said before, insane... ;-) ) was not like I wanted to have, there was only one thing left. Anodize!
Now I got wat I wanted. Simple but noble, semi-gloss black.....
Mittwoch, 11. Februar 2009
Sonntag, 8. Februar 2009
Heute: Canadian Okrasa
Hallo Freunde!
Dank des Internets ist es möglich viele weltweite Projekte zu verfolgen. Eines der, aus meiner Sicht, schönsten Projekte in 2009 ist dieser Kanadische Faltdachovali.
Absolut Serie bis auf den Okrasa Motor, für mich eine Inspiration für kommende Projekte. Ich habe selten eine solch gute Ausführung und Qualität der Restauration gesehen.....
Hello guys!
Internet offers every enthusiast loads of stuff to watch, everyone has the possibilty to look at worldwide projects without any problem.
In my eye, one of the most impressive projects in 2009 is this future Okrasa powered canadian standard oval.
Full stock car except the stroker Okrasa, for me one of the most inspiring restorations for my own future. Quality of that work is outstanding and not seen that often....
Dank des Internets ist es möglich viele weltweite Projekte zu verfolgen. Eines der, aus meiner Sicht, schönsten Projekte in 2009 ist dieser Kanadische Faltdachovali.
Absolut Serie bis auf den Okrasa Motor, für mich eine Inspiration für kommende Projekte. Ich habe selten eine solch gute Ausführung und Qualität der Restauration gesehen.....
Hello guys!
Internet offers every enthusiast loads of stuff to watch, everyone has the possibilty to look at worldwide projects without any problem.
In my eye, one of the most impressive projects in 2009 is this future Okrasa powered canadian standard oval.
Full stock car except the stroker Okrasa, for me one of the most inspiring restorations for my own future. Quality of that work is outstanding and not seen that often....
Freitag, 6. Februar 2009
Heute: Sternenkarte / starmap
Hallo Freunde!
Heute ein kleines Foto des fertigen Lenkrades. Es ist wirklich gut geworden, ich freu mich schon drauf, wie es wohl im eingebauten Zustand aussehen wird?
Mich hats ja zwar Anfangs ein wenig Überwindung gekostet einen NOS Hupenring dafür zu verwenden und zu lackieren, letzlich war es aber die richtige Entscheidung. So weiß ich weingstens das alles vernünftig funktioniert.
Der "Kratzer" auf dem Hupenknopf ist im übrigen nur eine Reflexion, keine Angst.... ;-)
Hello guys!
Today I want to show you the finished steering wheel that will be placed in my car. I hope it will look fine...
I was a little bit in doubt about using a nos petri full circle, but at least it was a good decision to do. Now I can be sure that everything will work like expected.
One thing: the "scratch" it the center of the button is just a reflexion, so no reason to be affraid... ;-)
Heute ein kleines Foto des fertigen Lenkrades. Es ist wirklich gut geworden, ich freu mich schon drauf, wie es wohl im eingebauten Zustand aussehen wird?
Mich hats ja zwar Anfangs ein wenig Überwindung gekostet einen NOS Hupenring dafür zu verwenden und zu lackieren, letzlich war es aber die richtige Entscheidung. So weiß ich weingstens das alles vernünftig funktioniert.
Der "Kratzer" auf dem Hupenknopf ist im übrigen nur eine Reflexion, keine Angst.... ;-)
Hello guys!
Today I want to show you the finished steering wheel that will be placed in my car. I hope it will look fine...
I was a little bit in doubt about using a nos petri full circle, but at least it was a good decision to do. Now I can be sure that everything will work like expected.
One thing: the "scratch" it the center of the button is just a reflexion, so no reason to be affraid... ;-)
Freitag, 30. Januar 2009
Heute: Linienführung / body line
Hallo Freunde!
Ein Besuch beim Lackierer hat mich heute fast vom Hocker gehauen, die Arbeit ist bis jetzt echt erste Sahne, viel besser kann´s eigentlich schon garnicht mehr werden.
Die Cabriohaube (hier noch ohne Wasserfangkasten zu sehen) passt auch sehr schön....
Das schönste aber ist der Termin in knapp 14 Tagen, da soll nämlich schon der Innenraum in Farbe getaucht werden!
Hello guys!
A visit at the paintshop today nearly blows me away, the work till know is outstanding... there is not much space to be any better.
The genuine vert lid (shown here without the raincatcher) fits real nice too....
But the best at all is the scadule for the next two weeks. The complete interior will be painted after it is buffed till then!
Ein Besuch beim Lackierer hat mich heute fast vom Hocker gehauen, die Arbeit ist bis jetzt echt erste Sahne, viel besser kann´s eigentlich schon garnicht mehr werden.
Die Cabriohaube (hier noch ohne Wasserfangkasten zu sehen) passt auch sehr schön....
Das schönste aber ist der Termin in knapp 14 Tagen, da soll nämlich schon der Innenraum in Farbe getaucht werden!
Hello guys!
A visit at the paintshop today nearly blows me away, the work till know is outstanding... there is not much space to be any better.
The genuine vert lid (shown here without the raincatcher) fits real nice too....
But the best at all is the scadule for the next two weeks. The complete interior will be painted after it is buffed till then!
Montag, 26. Januar 2009
Heute: grau / grey
Hallo Freunde!
Gestern noch sektional in grün-grau, heute schon ganz in grau!
Steht ihm einfach gut....
Hello guys!
Yesterday some visible green primer spots, today the whole body in grey filler!
Awesome looks so far......
Gestern noch sektional in grün-grau, heute schon ganz in grau!
Steht ihm einfach gut....
Hello guys!
Yesterday some visible green primer spots, today the whole body in grey filler!
Awesome looks so far......
Sonntag, 25. Januar 2009
Heute: Roof top...
Hallo Freunde!
Heute gabs ein kleines Lackupdate vom Lackierer, für gewöhnlich ist das eine richtig gute Nachricht. Heute an meinem Geburtstag ist das allerdings ein ganz besonderes Present.
Dach und beide Seiten sind nun komplett in Füller, welch ein Anblick! Weiter geht es nun mit Motor- und Kofferraum sowie dem Innenraum. Von unten wirds auch noch ein wenig Schick gemacht bevor dann in naher Zukunft der finale Farbanstrich kommt.
Hello guys!
Today I got a short update from the painter. Regularly a nice feeling to see some progress, today on my birthday its a special one ;-)
Roof and both sides are in fillercoat, what a look! Next step will be front and rear end and interiour section, after that the body will be "cleaned" from the underside till in the final stage the funky green will be sprayed.
Heute gabs ein kleines Lackupdate vom Lackierer, für gewöhnlich ist das eine richtig gute Nachricht. Heute an meinem Geburtstag ist das allerdings ein ganz besonderes Present.
Dach und beide Seiten sind nun komplett in Füller, welch ein Anblick! Weiter geht es nun mit Motor- und Kofferraum sowie dem Innenraum. Von unten wirds auch noch ein wenig Schick gemacht bevor dann in naher Zukunft der finale Farbanstrich kommt.
Hello guys!
Today I got a short update from the painter. Regularly a nice feeling to see some progress, today on my birthday its a special one ;-)
Roof and both sides are in fillercoat, what a look! Next step will be front and rear end and interiour section, after that the body will be "cleaned" from the underside till in the final stage the funky green will be sprayed.
Montag, 19. Januar 2009
Heute: Magic carpet ride.....
Hallo Freunde!
Am vergangenen Wochenende habe ich mal Teile des mir bereits vorliegenden neuen Teppichsatzes ausgepackt. Eine erste, sehr sehr grobe Anprobe macht Lust auf mehr.
Die Passform ist hervorragend und wird dem Gerecht was ich erwartet hatte. Einfach gut!
Helo guys!
Last weekend I had a first trial fitting for the new buclet carpet. In fact it was just a try, but nevertheless, the carpet will fit like a glove when it will be installed finally!
So, materials, looks and "touch" is like expected, real nice!!!
Am vergangenen Wochenende habe ich mal Teile des mir bereits vorliegenden neuen Teppichsatzes ausgepackt. Eine erste, sehr sehr grobe Anprobe macht Lust auf mehr.
Die Passform ist hervorragend und wird dem Gerecht was ich erwartet hatte. Einfach gut!
Helo guys!
Last weekend I had a first trial fitting for the new buclet carpet. In fact it was just a try, but nevertheless, the carpet will fit like a glove when it will be installed finally!
So, materials, looks and "touch" is like expected, real nice!!!
Montag, 12. Januar 2009
Heute: wenn 4 mehr ist als ne Zahl / when 4 is more then just a number
Hallo Freunde!
Ums kurz zu machen, das vergangene Wochenende mußte mal wieder ein wenig als Lückenbüßer her halten.
Leider hänge ich im Moment wieder ein wenig in der Luft, der Sandstrahler hat meine vordere Haube zur Bearbeitung (strahlen und in EP grundieren), kommt aber auf Grund von angestauten Aufträgen nicht in den Quark.
Die Cabriohaube offenbarte nach dem Strahlen 4 kleine Löcher im unteren Bereich (je kleiner als 1mm), mein Blechkünstler des Vertrauens hat sich allerdings bis einschließlich zum 25. Januar in den Winterurlaub verabschiedet, das heißt auch hier wieder warten. Ich werde die Tage mal mit dem Lackierer Kriegsrat halten wie wir die Zeit sinnvoll überbrücken können.
Die angesprochene Ablenkung brachte dann mal eine Montage der 4 Zoll Sprintstar auf der Beifahrerseite, gefällt mir sehr gut und ich bin schon gespannt wie das Ganze mit lackierten Kotflügel aussieht... ;-)
Des Weiteren habe ich noch ein wenig weiter eingeräumt und mein originales VW Werkstattschild aufgehangen, demnächst hoffentlich auch hinterleuchtet!
Hello guys!
This weekend was also used for some sparetime activities.
Unfortunally at the moment there is not much more progress on the car, the front hood is located at the sandblaster shop to be blasted and prepped into EP primer. But there are too many orders in front of mine so that he will need more time then thought....
The vert lid offered 4 tiny holes after beeing blasted (each smaler then 1mm) but my metal artist is into winter vacations till end of january, so waiting also on this end....
I need to talk to the painter in the next week to see what to do meanwhile.
So, as mentioned, my spartime activities are based on a mounting of the 4 inch Sprintstar on the far right site. Looking real nice and I´m looking forward of the final touch when the painted wing is wrapped aound the rare wheel.
Further I have mounted my original Volkswagen curved dealer sign, hopefully lightened in the near future!
Ums kurz zu machen, das vergangene Wochenende mußte mal wieder ein wenig als Lückenbüßer her halten.
Leider hänge ich im Moment wieder ein wenig in der Luft, der Sandstrahler hat meine vordere Haube zur Bearbeitung (strahlen und in EP grundieren), kommt aber auf Grund von angestauten Aufträgen nicht in den Quark.
Die Cabriohaube offenbarte nach dem Strahlen 4 kleine Löcher im unteren Bereich (je kleiner als 1mm), mein Blechkünstler des Vertrauens hat sich allerdings bis einschließlich zum 25. Januar in den Winterurlaub verabschiedet, das heißt auch hier wieder warten. Ich werde die Tage mal mit dem Lackierer Kriegsrat halten wie wir die Zeit sinnvoll überbrücken können.
Die angesprochene Ablenkung brachte dann mal eine Montage der 4 Zoll Sprintstar auf der Beifahrerseite, gefällt mir sehr gut und ich bin schon gespannt wie das Ganze mit lackierten Kotflügel aussieht... ;-)
Des Weiteren habe ich noch ein wenig weiter eingeräumt und mein originales VW Werkstattschild aufgehangen, demnächst hoffentlich auch hinterleuchtet!
Hello guys!
This weekend was also used for some sparetime activities.
Unfortunally at the moment there is not much more progress on the car, the front hood is located at the sandblaster shop to be blasted and prepped into EP primer. But there are too many orders in front of mine so that he will need more time then thought....
The vert lid offered 4 tiny holes after beeing blasted (each smaler then 1mm) but my metal artist is into winter vacations till end of january, so waiting also on this end....
I need to talk to the painter in the next week to see what to do meanwhile.
So, as mentioned, my spartime activities are based on a mounting of the 4 inch Sprintstar on the far right site. Looking real nice and I´m looking forward of the final touch when the painted wing is wrapped aound the rare wheel.
Further I have mounted my original Volkswagen curved dealer sign, hopefully lightened in the near future!
Samstag, 13. Dezember 2008
Riechert vintage speed airfilters -for sale-
Hallo Freunde!
Heute habe ich meine frisch renovierten Riechert Luftfilter im Angebot.
Es handelt sich um die frühe Version mit IBR Riechert ESSEN Schriftzug. Alle vier Deckel sind in sehr gutem Zustand und Hammerschlag grau Pulver beschichtet.
Bei Interesse einfach kurz per mail an oldspeed-register@web.de melden!
Hello guys!
Today I will place an advert for my brand new restored first series IBR Riechert ESSEN airfilters.
All parts are freshly powder coated iron cast gray. Rare pieces of german vintage speed parts!
If you are interested write some lines to oldspeed-register@web.de
Heute habe ich meine frisch renovierten Riechert Luftfilter im Angebot.
Es handelt sich um die frühe Version mit IBR Riechert ESSEN Schriftzug. Alle vier Deckel sind in sehr gutem Zustand und Hammerschlag grau Pulver beschichtet.
Bei Interesse einfach kurz per mail an oldspeed-register@web.de melden!
Hello guys!
Today I will place an advert for my brand new restored first series IBR Riechert ESSEN airfilters.
All parts are freshly powder coated iron cast gray. Rare pieces of german vintage speed parts!
If you are interested write some lines to oldspeed-register@web.de
Sonntag, 7. Dezember 2008
Heute: Türen /doors
Hallo Freunde!
Am vergangenen Freitag stand wieder der wöchentliche Besuch beim Lackierer an. Ich habe die vordere Haube gebracht, ein weiteres Stück mit viel Arbeit für den Lacker.
Ich weiß auch nicht genau was der einzige Vorbesitzer des Wagens mit Haube und Dach des Wagens angestellt hat, aber ganz normal sind diese großflächigen Beulen nicht... ;-)
Auch eine der Türhäute ist ein wenig wellig, ich habe die Tür zwar in dem Bereich nicht strahlen lassen, jedoch schien mein gutgemeinter Einsatz von Negerkeks und Schrubbelscheibe mit der Flex etwas zu stark ausgefallen zu sein.
Hello guys!
This friday it was again time for my weekly paintshop visit. I was asked to transport the front hood to the shop for some fitting trials.
I don´t exactly know what the first and only owner of the car did to the hood and the roof, but huge dents like this are not normal.
There are also some waves on the doorskins, they didn´t have been blasted but it seemed that my work with the angle grinder was a little bit to heavy.
Am vergangenen Freitag stand wieder der wöchentliche Besuch beim Lackierer an. Ich habe die vordere Haube gebracht, ein weiteres Stück mit viel Arbeit für den Lacker.
Ich weiß auch nicht genau was der einzige Vorbesitzer des Wagens mit Haube und Dach des Wagens angestellt hat, aber ganz normal sind diese großflächigen Beulen nicht... ;-)
Auch eine der Türhäute ist ein wenig wellig, ich habe die Tür zwar in dem Bereich nicht strahlen lassen, jedoch schien mein gutgemeinter Einsatz von Negerkeks und Schrubbelscheibe mit der Flex etwas zu stark ausgefallen zu sein.
Hello guys!
This friday it was again time for my weekly paintshop visit. I was asked to transport the front hood to the shop for some fitting trials.
I don´t exactly know what the first and only owner of the car did to the hood and the roof, but huge dents like this are not normal.
There are also some waves on the doorskins, they didn´t have been blasted but it seemed that my work with the angle grinder was a little bit to heavy.
Freitag, 28. November 2008
Heute: Türen / doors
Hallo Freunde!
Heute stand die justierung von Fahrer- und Beifahrertür beim Lackierer an. Leider war ein wenig Verzug im Häuschen und die Türen passten nicht auf Anhieb.
Ich hatte mir bei einem befreundeten Altmeister ein original VW Dienst Werkzeug von MATRA besorgt mit dessen Hilfe wir die ursprüngliche Formgebung wieder herstellen wollten.
Allerdings konnte das Problem mit ein wenig Manneskraft behoben werden ohne das schweres Gerät zum Einsatz kommen mußte, auch sehr angenehm.
Das Ergebnis spricht für sich!
Hello guys! Today I was at the paintshop for some bodyworks that were needed at both doors. Unfortunally there was a little bit distortion at both sides and the doors don´t fit like they should after the first trials.
With the help of a friend of mine, who borrowed me his original VW service MATRA tools, we wanted to solve the door problem.
Lucky me, we used some muscles and fitted everything without using "heavy-metal" tools... very pleased of that!
Heute stand die justierung von Fahrer- und Beifahrertür beim Lackierer an. Leider war ein wenig Verzug im Häuschen und die Türen passten nicht auf Anhieb.
Ich hatte mir bei einem befreundeten Altmeister ein original VW Dienst Werkzeug von MATRA besorgt mit dessen Hilfe wir die ursprüngliche Formgebung wieder herstellen wollten.
Allerdings konnte das Problem mit ein wenig Manneskraft behoben werden ohne das schweres Gerät zum Einsatz kommen mußte, auch sehr angenehm.
Das Ergebnis spricht für sich!
Hello guys! Today I was at the paintshop for some bodyworks that were needed at both doors. Unfortunally there was a little bit distortion at both sides and the doors don´t fit like they should after the first trials.
With the help of a friend of mine, who borrowed me his original VW service MATRA tools, we wanted to solve the door problem.
Lucky me, we used some muscles and fitted everything without using "heavy-metal" tools... very pleased of that!
Montag, 24. November 2008
Heute: Füller / filler
Hallo Freunde!
Habe heute einige Fotos vom Lackierer bekommen, welch ein schöner Anblick!
Die vordere linke Seite ist nun gespachtelt, geschliffen und gefüllert.
Und wie das glänzt in der Sonne....
Hello guys!
Today got some update shots from my painter, what a nice look!
Front left side is done with some thin bondo, buffed and a coat of filler, all glacing in the sun....
Habe heute einige Fotos vom Lackierer bekommen, welch ein schöner Anblick!
Die vordere linke Seite ist nun gespachtelt, geschliffen und gefüllert.
Und wie das glänzt in der Sonne....
Hello guys!
Today got some update shots from my painter, what a nice look!
Front left side is done with some thin bondo, buffed and a coat of filler, all glacing in the sun....
Sonntag, 23. November 2008
Heute: Showroom
Hallo Freude!
Da im Moment mal wieder nichts bezüglich Käferschrauben geht, Häuschen beim Lackierer, Cabriohaube beim Sandstrahler und die Bodengruppe wartend auf den Umzug, habe ich mich meinen "Tine Wittler" Fähigkeiten besonnen und wieder ein wenig weiter eingeräumt.
Ist noch recht viel Platz vorhanden....
Hello Guys!
Unfortunally there is not much "wrenching" at the car in the moment, Body in the paintshop, vert lid at the blaster and pan waiting for the final move, I reminded myself of my "heavyweight champion of the world" german "Tine Wittler" skills, who is well known in germany for ultra interior decorations never seen before ... ;-)
Some space is left....
Da im Moment mal wieder nichts bezüglich Käferschrauben geht, Häuschen beim Lackierer, Cabriohaube beim Sandstrahler und die Bodengruppe wartend auf den Umzug, habe ich mich meinen "Tine Wittler" Fähigkeiten besonnen und wieder ein wenig weiter eingeräumt.
Ist noch recht viel Platz vorhanden....
Hello Guys!
Unfortunally there is not much "wrenching" at the car in the moment, Body in the paintshop, vert lid at the blaster and pan waiting for the final move, I reminded myself of my "heavyweight champion of the world" german "Tine Wittler" skills, who is well known in germany for ultra interior decorations never seen before ... ;-)
Some space is left....
Mittwoch, 19. November 2008
Heute / today: Tooooooooltime, har har
Hallo Freunde!
Hier nur kurz ein kleines Update. Nachdem ich gerade mit meinem Kumpel Thomas und der kräftigen Hand von Roland aka Playboy/bbr meine neue Werkelecke eingerichtet habe ist es schon wieder ein Stück nach vorn gegangen in der Halle.
Jetzt geht es dran die Schränke zu hängen und noch eine Holzwand zu installieren, vielleicht klappt das ja schon am Wochenende.
Hello guys!
Just a short update today. After loading some new stuff for the garage with the help by my mates aka ass/bbr and playboy/bbr, tooltime in the garage can start inthe near future!
Next step will be hanging up the wallboxes and install a wooden wall, perhaps I can do that at the next weekend.
Hier nur kurz ein kleines Update. Nachdem ich gerade mit meinem Kumpel Thomas und der kräftigen Hand von Roland aka Playboy/bbr meine neue Werkelecke eingerichtet habe ist es schon wieder ein Stück nach vorn gegangen in der Halle.
Jetzt geht es dran die Schränke zu hängen und noch eine Holzwand zu installieren, vielleicht klappt das ja schon am Wochenende.
Hello guys!
Just a short update today. After loading some new stuff for the garage with the help by my mates aka ass/bbr and playboy/bbr, tooltime in the garage can start inthe near future!
Next step will be hanging up the wallboxes and install a wooden wall, perhaps I can do that at the next weekend.
Samstag, 15. November 2008
Heute: break and stop....
Hallo Freunde!
Hier mal ein Foto einer NOS Maico Bremse im alten 5/205er Lochkreis (nein, leider nicht meine ;-)).... eine mögliche Alternative wenn es um Bremsenvarianten in den frühen 60ern ging. Neben frühen Porsche 356A Trommeln wohl eine der exklusivsten Arten zu stehen zu kommen...
Hello guys!
Today a smal picture of an adorable NOS Maico frontbrake for wide five axles (unfortunally not in my hands) .... one of the possibilities to choose from back in the 60ies. Besides early 356A drums one of the most exclusivest ways of braking in our days!
Hier mal ein Foto einer NOS Maico Bremse im alten 5/205er Lochkreis (nein, leider nicht meine ;-)).... eine mögliche Alternative wenn es um Bremsenvarianten in den frühen 60ern ging. Neben frühen Porsche 356A Trommeln wohl eine der exklusivsten Arten zu stehen zu kommen...
Hello guys!
Today a smal picture of an adorable NOS Maico frontbrake for wide five axles (unfortunally not in my hands) .... one of the possibilities to choose from back in the 60ies. Besides early 356A drums one of the most exclusivest ways of braking in our days!
Sonntag, 9. November 2008
Heute: Garage Teil 4 / garage part 4
Hallo Freunde!
Heute habe ich mit meinem alten Herrn zusammen ein weiteres Möbelstück, eine schöne Standvitrine, für die Garage abgeholt. Ebay erwies sich in dieser Angelegenheit wieder einmal als äußerst vielversprechend.
Mitlerweile habe ich genug Ausstellfläche zusammen damit ich auch in Zukunft weitere seltenen Teile sinnvoll und schön lagern kann.
Wie bereits angesprochen werde ich nun demnächst einen weiteren Durchgang des Lackierens vom Boden vornehmen, das Ergebnis ist noch nicht ganz 100%.
Hello guys!
Today I picket up another nice glasbox for my display corner of the garage. With the help of ebay I have enough spare room for my goodies so far, and there is also some room left for future thing to come ;-)
In the next week I will try to manage a seccond round of floor painting, because the result is not that 100% I would like to have it.
Heute habe ich mit meinem alten Herrn zusammen ein weiteres Möbelstück, eine schöne Standvitrine, für die Garage abgeholt. Ebay erwies sich in dieser Angelegenheit wieder einmal als äußerst vielversprechend.
Mitlerweile habe ich genug Ausstellfläche zusammen damit ich auch in Zukunft weitere seltenen Teile sinnvoll und schön lagern kann.
Wie bereits angesprochen werde ich nun demnächst einen weiteren Durchgang des Lackierens vom Boden vornehmen, das Ergebnis ist noch nicht ganz 100%.
Hello guys!
Today I picket up another nice glasbox for my display corner of the garage. With the help of ebay I have enough spare room for my goodies so far, and there is also some room left for future thing to come ;-)
In the next week I will try to manage a seccond round of floor painting, because the result is not that 100% I would like to have it.
Freitag, 7. November 2008
Heute: Garage Teil 3 / garage part 3
Hallo Freunde!
Die neue Garage erweckt immer mehr zum Leben, auch wenn noch einiges an Arbeit drin steckt bevor ich ganz zufrieden bin.
Der frisch lackierte Boden macht schon einiges her, obwohl er Sicherheitshalber wohl noch einen zweiten Durchgang vertragen könnte. Wirkt aber alles schon ein wenig aufgeräumter als in meinen Garagen, somit schon ein guter Schritt in die richtige Richtung.
Die vom Vormieter an "Wäscheleinen!" aufgespannte Beleuchtung wird auch nochmal neu gemacht, ich möchte schließlich nicht eines Tages eine Röhre auf dem Dach liegen haben...
Musik läuft, wenn auch noch nicht richtig. Kabelkanäle weden noch verlegt und und und.....
Hello guys!
Progress on the garage since the last post. The freshly painted floor looks nice so far, but in my eye a seccond run would do it nicer. In total everything looks way more orgenized than in my old garages, so everything goes in the right direction.
The lights that are mounted with real clotheslines!!! from the former leaser will be done again, this time correct and the "german" way. Not that there are some lights crashed on the bugs roof one day ;-)
Musicbox plays, but there are also some adjustments needed for perfection. I also need to mount some wall socket lines, but slowly it will become a fully functional garage.
Die neue Garage erweckt immer mehr zum Leben, auch wenn noch einiges an Arbeit drin steckt bevor ich ganz zufrieden bin.
Der frisch lackierte Boden macht schon einiges her, obwohl er Sicherheitshalber wohl noch einen zweiten Durchgang vertragen könnte. Wirkt aber alles schon ein wenig aufgeräumter als in meinen Garagen, somit schon ein guter Schritt in die richtige Richtung.
Die vom Vormieter an "Wäscheleinen!" aufgespannte Beleuchtung wird auch nochmal neu gemacht, ich möchte schließlich nicht eines Tages eine Röhre auf dem Dach liegen haben...
Musik läuft, wenn auch noch nicht richtig. Kabelkanäle weden noch verlegt und und und.....
Hello guys!
Progress on the garage since the last post. The freshly painted floor looks nice so far, but in my eye a seccond run would do it nicer. In total everything looks way more orgenized than in my old garages, so everything goes in the right direction.
The lights that are mounted with real clotheslines!!! from the former leaser will be done again, this time correct and the "german" way. Not that there are some lights crashed on the bugs roof one day ;-)
Musicbox plays, but there are also some adjustments needed for perfection. I also need to mount some wall socket lines, but slowly it will become a fully functional garage.
Donnerstag, 6. November 2008
Heute: catch the time....
Hallo Freunde!
Ein weiteres und auch ziemlich nützliches Accesoir das ich mir vor einiger Zeit gegönnt habe wird demnächst seinen Platz auf dem Handschuhfachdeckel finden.
Schließlich steht der Plan, das Fahrzeug auch irgendwie mal bei historischen Rennveranstalltungen einzusetzen, und da stellt sich die Frage: Gibt es eine schönere Möglichkeit den Vintage Speed zu messen.....?
Hello guys!
Another, and in my view one of the most functional accesory that I got a while ago, will be mounted in the near future to the glovebox door.
Having the plan to start in some historical rallies in the future, there is no more beautiful way to catch the vintage speed.....
Ein weiteres und auch ziemlich nützliches Accesoir das ich mir vor einiger Zeit gegönnt habe wird demnächst seinen Platz auf dem Handschuhfachdeckel finden.
Schließlich steht der Plan, das Fahrzeug auch irgendwie mal bei historischen Rennveranstalltungen einzusetzen, und da stellt sich die Frage: Gibt es eine schönere Möglichkeit den Vintage Speed zu messen.....?
Hello guys!
Another, and in my view one of the most functional accesory that I got a while ago, will be mounted in the near future to the glovebox door.
Having the plan to start in some historical rallies in the future, there is no more beautiful way to catch the vintage speed.....
Dienstag, 4. November 2008
Heute: take a breath of fresh air tonight......
Hallo Freunde!
Damit in Zukunft im Heck auch immer ein laues lüftchen für die Vergaser weht wird meine originale 58er Cabriohaube immer schön die Schoten offen halten ... ;-)
Schnell noch ehemalige Nummernschildlöcher verschweißt und nun schon bald beim Lackierer.
Hello guys!
To make sure that there will always enough air for the Solex racecarbs in the future my origin ´58 vert lid will open all "mouths" ... ;-)
Quickly welded some former licenseplate holes, soon in the hands of my painter.
Damit in Zukunft im Heck auch immer ein laues lüftchen für die Vergaser weht wird meine originale 58er Cabriohaube immer schön die Schoten offen halten ... ;-)
Schnell noch ehemalige Nummernschildlöcher verschweißt und nun schon bald beim Lackierer.
Hello guys!
To make sure that there will always enough air for the Solex racecarbs in the future my origin ´58 vert lid will open all "mouths" ... ;-)
Quickly welded some former licenseplate holes, soon in the hands of my painter.
Montag, 3. November 2008
Heute: tired..........
Hallo Freunde!
Heute eine kleine Kollage.... NOS Kotflügel an 5,5er Lemmerz Sprintar in Symbiose mit 185er
Sprint Classic....
Hello guys!
Today a smal picture puzzle.... NOS rear wing wrapped around genuine Lemmerz Sprintstar 5.5 in symbiosis with Sprint Clasic tire in 185 wideness........
Heute eine kleine Kollage.... NOS Kotflügel an 5,5er Lemmerz Sprintar in Symbiose mit 185er
Sprint Classic....
Hello guys!
Today a smal picture puzzle.... NOS rear wing wrapped around genuine Lemmerz Sprintstar 5.5 in symbiosis with Sprint Clasic tire in 185 wideness........
Freitag, 31. Oktober 2008
Heute: Ein Traum in pastell.../ A dream in pastell
Hallo Freunde!
Heute habe ich ein erstes Foto von meinem neuen Hupenknopf bekommen! Ricardo hat mir auf meinen Wunsch einen Knopf gemacht, der wohl Weltweit einzigartig ist... ich hatte ja erwähnt das das Auto in L11 lackiert wird... ;-)
Hello guys!
Today I got a sneak preview of my custom made new hornbutton! Ricardo did an awesome job and made a wish become true. So, this time I got something unique in this world.... did I mention that my car will be painted in L11... ;-)
Heute habe ich ein erstes Foto von meinem neuen Hupenknopf bekommen! Ricardo hat mir auf meinen Wunsch einen Knopf gemacht, der wohl Weltweit einzigartig ist... ich hatte ja erwähnt das das Auto in L11 lackiert wird... ;-)
Hello guys!
Today I got a sneak preview of my custom made new hornbutton! Ricardo did an awesome job and made a wish become true. So, this time I got something unique in this world.... did I mention that my car will be painted in L11... ;-)
Montag, 27. Oktober 2008
Heute: Fahrerseiten-Impressionen / driverside-impressions
Hallo Freunde!
Heute Nachmittag stand ein Besuch beim Lackierer an, da ich ihm noch die gestrahlten Türen sowie den hinteren Rechten Kotflügel schuldig war.
Im Motorraum sind noch einige kleine Löcher vom Entfernen der Dämmpappenklammern vorhanden. Zusammen mit einigen anderen Ministellen werden sie im Laufe der Woche noch verschweißt.
Das vor einigen Tagen angesprochene, erneut aufgetretene Rostproblem, scheint nun unter Kontrolle zu sein. Einige Stellen auf der Fahrerseite sind schon bearbeitet worden und zusammen mit den Türen sollte demnächst ein weiterer Schritt in Richtung Farbe gemacht sein.
Wie ihr seht, es geht vorran!
Hello guys!
Today I visited my car at the paintshop because I had to bring my painter the blasted doors and the passenger side rear wing.
There are some tiny spots in the engine-bay from removing some clamps and a few other smal spots that need some welding. This problem will be solved within this week, so that there is finally a base for buffing the body.
The mentioned rust problem that has hided under the leaded areas is solved already by now. Some areas on the driverside has been buffed already, so a smal step to final paint stage is done.
So, you see, some progress is made!
Heute Nachmittag stand ein Besuch beim Lackierer an, da ich ihm noch die gestrahlten Türen sowie den hinteren Rechten Kotflügel schuldig war.
Im Motorraum sind noch einige kleine Löcher vom Entfernen der Dämmpappenklammern vorhanden. Zusammen mit einigen anderen Ministellen werden sie im Laufe der Woche noch verschweißt.
Das vor einigen Tagen angesprochene, erneut aufgetretene Rostproblem, scheint nun unter Kontrolle zu sein. Einige Stellen auf der Fahrerseite sind schon bearbeitet worden und zusammen mit den Türen sollte demnächst ein weiterer Schritt in Richtung Farbe gemacht sein.
Wie ihr seht, es geht vorran!
Hello guys!
Today I visited my car at the paintshop because I had to bring my painter the blasted doors and the passenger side rear wing.
There are some tiny spots in the engine-bay from removing some clamps and a few other smal spots that need some welding. This problem will be solved within this week, so that there is finally a base for buffing the body.
The mentioned rust problem that has hided under the leaded areas is solved already by now. Some areas on the driverside has been buffed already, so a smal step to final paint stage is done.
So, you see, some progress is made!
Donnerstag, 23. Oktober 2008
Heute: Weltweite Oldspeed Vereinigung / worldwide Oldspeed union
Hallo Freunde!
Wie ich gerade festgestellt habe gibt es nun endlich ein Oldspeed (vintage Speed) forum auf thesamba.com das sich ausschließlich mit diesem Thema beschäftigt!
Es ist sicherlich die best genutzte Plattform zu diesem Thema weltweit, wenn ihr also eine Frage habt, da kriegt ihr eine Antwort!
Außerdem macht es auch einfach nur Spaß die einzelnen Beiträge zu durchstöbern, schließlich spielt bei diesem Thema auch eine gehörige Portion Geschichte mit.
Hello guys!
As recognized minutes ago, there is opened a new vintage speed forum at thesamba.com!
As one of the most visited sites in the vw world this is a chance to get in contact with all the vintage speed nerds worldwide! If there is s question in your head, you will find an answer, that´s for sure!
And reading the topics is a chance to "feel" the memorial spirit that is in the vintage speed theme. Enjoy!
Wie ich gerade festgestellt habe gibt es nun endlich ein Oldspeed (vintage Speed) forum auf thesamba.com das sich ausschließlich mit diesem Thema beschäftigt!
Es ist sicherlich die best genutzte Plattform zu diesem Thema weltweit, wenn ihr also eine Frage habt, da kriegt ihr eine Antwort!
Außerdem macht es auch einfach nur Spaß die einzelnen Beiträge zu durchstöbern, schließlich spielt bei diesem Thema auch eine gehörige Portion Geschichte mit.
Hello guys!
As recognized minutes ago, there is opened a new vintage speed forum at thesamba.com!
As one of the most visited sites in the vw world this is a chance to get in contact with all the vintage speed nerds worldwide! If there is s question in your head, you will find an answer, that´s for sure!
And reading the topics is a chance to "feel" the memorial spirit that is in the vintage speed theme. Enjoy!
Freitag, 17. Oktober 2008
Heute: Doppelvergaser / dual carbs
Hallo Freunde!
Ich bin auf diese Außergewöhnliche Vergaseranlage aufmerksam gemacht worden.... Ich selbst hab sowas noch nie gesehen! Wenn jemand dazu etwas weiß wäre ich für eine Info per mail an oldspeed-register@web.de dankbar!
Hello guys!
My interest on this ad was forced by a friend of mine, I have never seen anything like that before! If you have any info on this setup please send me some lines to oldspeed-register@web.de!
Ich bin auf diese Außergewöhnliche Vergaseranlage aufmerksam gemacht worden.... Ich selbst hab sowas noch nie gesehen! Wenn jemand dazu etwas weiß wäre ich für eine Info per mail an oldspeed-register@web.de dankbar!
Hello guys!
My interest on this ad was forced by a friend of mine, I have never seen anything like that before! If you have any info on this setup please send me some lines to oldspeed-register@web.de!
Montag, 13. Oktober 2008
Heute: Ablenkungstherapie / diversionary therapy
Hallo Feunde!
Heute morgen stand ein wenig selbstverordnete Ablenkung auf dem Plan. Da ich den großen Umzug ja noch vor mir habe mache ich im Moment immer kleine Fahrten zur Halle. Meine Alltagskarre bis zum Stehkragen gefüllt, das schafft man auch einiges.
Außerdem habe ich heute in der "Sitzecke" ein weing geräumt, zwar noch nicht perfekt, aber schon ganz gut für den Anfang.....
Hello guys!
After the bad new from yesterday today it was time for some diversion. The big move still isn´t done, but some ways with a packed daily driver and you have also a result.
Also I have made some positioning in the "chilling"- area, not perfect till now, but also not bad for a start....
Heute morgen stand ein wenig selbstverordnete Ablenkung auf dem Plan. Da ich den großen Umzug ja noch vor mir habe mache ich im Moment immer kleine Fahrten zur Halle. Meine Alltagskarre bis zum Stehkragen gefüllt, das schafft man auch einiges.
Außerdem habe ich heute in der "Sitzecke" ein weing geräumt, zwar noch nicht perfekt, aber schon ganz gut für den Anfang.....
Hello guys!
After the bad new from yesterday today it was time for some diversion. The big move still isn´t done, but some ways with a packed daily driver and you have also a result.
Also I have made some positioning in the "chilling"- area, not perfect till now, but also not bad for a start....
Sonntag, 12. Oktober 2008
Heute: Tagestreffen / one-day-meeting
Hallo Freunde!
Heute war ich in der Nähe auf einem kleinen Tagestreffen dessen Besuch eigentlich nun schon seit 3 Jahren fest im Kalender steht. Kurze Entfernung, auf Grund der Nähe viele bekannte Gesichter und auch das ein oder andere schöne Auto war zu sehen.
Leider habe ich aber bei diesem Anlass auch wieder einen herben "Rückschlag" erfahren müssen. Bei einem Gespräch mit meinem Lackierer habe ich erfahren das die am Häuschen durchgeführten Verzinnarbeiten nach dem Schweißen wohl nicht so gut ausgeführt wurden.....
Die braune Pest hat unter dem Zinn wohl schon wieder zugeschlagen :-(
Jetzt heißt es also in den nächsten zwei Wochen wieder eine erneute Bestandsaufnahme machen und zu sehen wie wir die Kuh wieder vom Eis bekommen.
Normalerweise würde man wohl sagen, Pech gehabt. Mir schlägt sowas allerdings immer richtig auf den Magen und versaut mir die nächsten Tage gründlichst.....
Wenn also jemand das Bedürfnis verspürt in irgendeiner Form etwas "Aufbauarbeit" zu leisten, der ist herzlich willkommen!
Hello guys!
Today was time for a short trip to a local meeting that I used to visit now for three years in a row. Short distance, nice people and also a few very nice cars, all you need for a perfect sunday.
Perfect till the moment after I have had a talk to my painter... He told me that the lead-work after welding on my body was not done that perfect as thought.... with the result that rust already has begun to grow again in the welded areas :-(
Now we have to see how we can solve this problem within the next week to get finally a base for starting to buff the body.
Some would say, no problem... But for me news like this always destroys every good feeling about the whole thing, and it always needs a few days till I can sleep better again.
So, if there´s someone who like to say some kind words and would do some "motivation"-work, you´re welcome!
Heute war ich in der Nähe auf einem kleinen Tagestreffen dessen Besuch eigentlich nun schon seit 3 Jahren fest im Kalender steht. Kurze Entfernung, auf Grund der Nähe viele bekannte Gesichter und auch das ein oder andere schöne Auto war zu sehen.
Leider habe ich aber bei diesem Anlass auch wieder einen herben "Rückschlag" erfahren müssen. Bei einem Gespräch mit meinem Lackierer habe ich erfahren das die am Häuschen durchgeführten Verzinnarbeiten nach dem Schweißen wohl nicht so gut ausgeführt wurden.....
Die braune Pest hat unter dem Zinn wohl schon wieder zugeschlagen :-(
Jetzt heißt es also in den nächsten zwei Wochen wieder eine erneute Bestandsaufnahme machen und zu sehen wie wir die Kuh wieder vom Eis bekommen.
Normalerweise würde man wohl sagen, Pech gehabt. Mir schlägt sowas allerdings immer richtig auf den Magen und versaut mir die nächsten Tage gründlichst.....
Wenn also jemand das Bedürfnis verspürt in irgendeiner Form etwas "Aufbauarbeit" zu leisten, der ist herzlich willkommen!
Hello guys!
Today was time for a short trip to a local meeting that I used to visit now for three years in a row. Short distance, nice people and also a few very nice cars, all you need for a perfect sunday.
Perfect till the moment after I have had a talk to my painter... He told me that the lead-work after welding on my body was not done that perfect as thought.... with the result that rust already has begun to grow again in the welded areas :-(
Now we have to see how we can solve this problem within the next week to get finally a base for starting to buff the body.
Some would say, no problem... But for me news like this always destroys every good feeling about the whole thing, and it always needs a few days till I can sleep better again.
So, if there´s someone who like to say some kind words and would do some "motivation"-work, you´re welcome!
Mittwoch, 1. Oktober 2008
Heute: real mans dream....
Hallo Freunde!
Heute nur ein kleines Update.... ich konnte heute meinen Satz Sprintstars vom ersten Lackdurchgang abholen. Ist wirklich wahnsinnig gut geworden, jetzt steht natürlich das Abkleben in Heimarbeit an. Schließlich sollen die Felgen perfekt werden, da gibt man sowas nicht aus der Hand!
Hello guys!
Today just a short update.... totay I picked up my set of Sprintstars at the paintshop after the first step of painting. It is an incredible nice job so far, next step is detailing the rims. I will glue the lines by myself, this is nothing you give away if you want to have a perfect rim!
Heute nur ein kleines Update.... ich konnte heute meinen Satz Sprintstars vom ersten Lackdurchgang abholen. Ist wirklich wahnsinnig gut geworden, jetzt steht natürlich das Abkleben in Heimarbeit an. Schließlich sollen die Felgen perfekt werden, da gibt man sowas nicht aus der Hand!
Hello guys!
Today just a short update.... totay I picked up my set of Sprintstars at the paintshop after the first step of painting. It is an incredible nice job so far, next step is detailing the rims. I will glue the lines by myself, this is nothing you give away if you want to have a perfect rim!
Samstag, 20. September 2008
Heute: Sprints...
Hallo Freunde!
Heute war ich mit meinem alten Herrn in Bitburg zum Dragday. Wiedereinmal eine Extremerfahrung..... selten so einen Sonnenbrand gehabt ;-)
Jede Menge schnelle Zeiten bei bestem Wetter, unter anderem eine 9.58(!) von einer Norwegischen Brezel... und da wäre noch mehr gegangen wenn er nicht Slalomschlangen auf den 400m gefahren wäre!
Leider hat sich auch in diesem Jahr die Anzahl der historisch frisierten nochmal reduziert, trotzdem gab es den ein oder anderen Optischen Leckerbissen
Hello guys!
Today I visited Bitburg Airfield for some spint action on dragday! As always some extreme experiences...... never have had a sunburst like that before ;-)
Some real quick times at lovely sunny weather, there was a 9.58(!) driven in a splitwindow ´51 from norway... and that with some slalom-curves on the quartermile ;-)
Unfortunally the number of oldspeed cars has decreased since the last year, nevertheless there are some real nice cars!
Heute war ich mit meinem alten Herrn in Bitburg zum Dragday. Wiedereinmal eine Extremerfahrung..... selten so einen Sonnenbrand gehabt ;-)
Jede Menge schnelle Zeiten bei bestem Wetter, unter anderem eine 9.58(!) von einer Norwegischen Brezel... und da wäre noch mehr gegangen wenn er nicht Slalomschlangen auf den 400m gefahren wäre!
Leider hat sich auch in diesem Jahr die Anzahl der historisch frisierten nochmal reduziert, trotzdem gab es den ein oder anderen Optischen Leckerbissen
Hello guys!
Today I visited Bitburg Airfield for some spint action on dragday! As always some extreme experiences...... never have had a sunburst like that before ;-)
Some real quick times at lovely sunny weather, there was a 9.58(!) driven in a splitwindow ´51 from norway... and that with some slalom-curves on the quartermile ;-)
Unfortunally the number of oldspeed cars has decreased since the last year, nevertheless there are some real nice cars!
Dienstag, 16. September 2008
Heute: Umzug / move
Hallo Freunde!
Heute mal ein Beitrag aus der ganz anderen Ecke... zumindest Thematisch.
Ich habe die letzten 4 Jahren (so lange bin ich nun schon an dem scheiß Hobel zugange.... ;-))
in zwei niedlichen Einzelgaragen meine Restaurationsversuche unternommen.
Mal mehr, mal weniger genutzt, und mit der Auflage kein Lärm (-> Flexverbot!) und keinen Dreck (-> Ölwechselverbot) eigentlich viel zu viele Kompromisse eingegangen zu sein, störte mich zu Beginn des Mietverhältnisses kaum. Meine Garagen waren mit dem Fahrrad in 2 Minuten zu erreichen und das reichte mir erstmal fürs Erste.
Wenn ich nicht die Möglichkeit bei Herrn Knuf gehabt hätte, die eine oder andere Arbeit auszuführen, ich glaube ich hätte mitlerweile alles hingeworfen.
Aber, was soll ich sagen, das alles hat in naher Zukunft nun endlich ein Ende! Nachdem in der Vergangenheit schon einige Gelegenheiten mit befreundeten Schraubern ungenutz blieben sich gemeinsam etwas größeres zu suchen (letzlich steht man nämlich meistens allein da wenns Ernst wird), habe ich nun endlich ein neues Zuhause für den Käfer gefunden.
Hier ein paar Fakten: 55m2, Stahldoppelflügeltor, glatter Betonboden, staubtrocken, eine Batterie an Leuchtstoffröhren, Massive Stahlregale bis 4,5m Deckenhöhe, Starkstrom und sonstigen piepahpoh den der Schrauber benötigt!
Das alles gibt somit dem Oldspeed-Register ein neues Zuhause, ich freu mich drauf. Mehr nach einer ausführlichen Reinigung und Aufwertung des Wohlfühlfaktors demnächst an dieser Stelle!
Hi guys!
Today some short words from another angle of restoration.
After spending four years of working in two singlecar garages with several laws from the owner (no metalwork and oilchanges!) it was time for a change!
In the near future I will do my resto in this nice and with the right amount of room garage that was adverted in a local newspaper for rent.
Some facts: 55 squarmeter, bonedry, highvoltage AC/DC, a wall of heavy welded storage racks up to 4.5 meters, plain floor, etc., etc.......
So, this will be Oldspeed-Registers new home for the future. More to come after a full cleaning and doing some things for a pleasurable feeling ;-)
Heute mal ein Beitrag aus der ganz anderen Ecke... zumindest Thematisch.
Ich habe die letzten 4 Jahren (so lange bin ich nun schon an dem scheiß Hobel zugange.... ;-))
in zwei niedlichen Einzelgaragen meine Restaurationsversuche unternommen.
Mal mehr, mal weniger genutzt, und mit der Auflage kein Lärm (-> Flexverbot!) und keinen Dreck (-> Ölwechselverbot) eigentlich viel zu viele Kompromisse eingegangen zu sein, störte mich zu Beginn des Mietverhältnisses kaum. Meine Garagen waren mit dem Fahrrad in 2 Minuten zu erreichen und das reichte mir erstmal fürs Erste.
Wenn ich nicht die Möglichkeit bei Herrn Knuf gehabt hätte, die eine oder andere Arbeit auszuführen, ich glaube ich hätte mitlerweile alles hingeworfen.
Aber, was soll ich sagen, das alles hat in naher Zukunft nun endlich ein Ende! Nachdem in der Vergangenheit schon einige Gelegenheiten mit befreundeten Schraubern ungenutz blieben sich gemeinsam etwas größeres zu suchen (letzlich steht man nämlich meistens allein da wenns Ernst wird), habe ich nun endlich ein neues Zuhause für den Käfer gefunden.
Hier ein paar Fakten: 55m2, Stahldoppelflügeltor, glatter Betonboden, staubtrocken, eine Batterie an Leuchtstoffröhren, Massive Stahlregale bis 4,5m Deckenhöhe, Starkstrom und sonstigen piepahpoh den der Schrauber benötigt!
Das alles gibt somit dem Oldspeed-Register ein neues Zuhause, ich freu mich drauf. Mehr nach einer ausführlichen Reinigung und Aufwertung des Wohlfühlfaktors demnächst an dieser Stelle!
Hi guys!
Today some short words from another angle of restoration.
After spending four years of working in two singlecar garages with several laws from the owner (no metalwork and oilchanges!) it was time for a change!
In the near future I will do my resto in this nice and with the right amount of room garage that was adverted in a local newspaper for rent.
Some facts: 55 squarmeter, bonedry, highvoltage AC/DC, a wall of heavy welded storage racks up to 4.5 meters, plain floor, etc., etc.......
So, this will be Oldspeed-Registers new home for the future. More to come after a full cleaning and doing some things for a pleasurable feeling ;-)
Mittwoch, 10. September 2008
Heute: Motorteile / engineparts
Hallo Freunde!
Eine Resto hat gute, aber auch schlechte Seiten. In meinem Fall kämpfe ich im Moment an vielen "Baustellen" gleichzeitig.
Bei der Lackierung des Häuschens bin ich im Moment ja sehr Zuversichtlich, ich glaube das der Wagen wirklich sehr schön wird. Schließlich ist der Lack vom Coe-Sven auf seinem 68er wirklich erste Sahne (wenn meiner nur Ansatzweise so gut wird......... ;-) )
Was das Chassis betrifft, bleiben zur finalen Fertigstellung nur ganz kleine Restarbeiten, die ich aber aus Sicherheitsgründen in die Hand von Profis geben werde. Die Zusammenarbeit mit Martin von der Beetlefactory ist schon beschlossene Sache und wird sicherlich zum Jahresende angegangen.
Meine Felgen befinden sich ebenso bereits bei meinem ortsansässigen Lackierer der mir bisher immer sehr gute Dienste auch beim nochso komischen Kleinteillack "Wunsch" prompt und zuverlässig erledigt hat.
Bleibt noch das Thema Motor.... hier ist schließlich das Oldspeed-Register. Und da der Name verpflichtet sammle ich nun schon seit geraumer Zeit Teilchen für Teilchen zusammen.
Basis für meinen Motor wird ein fast neuwertiger Industriemotor Rumpf sein. Natürlich wird auch dieser einer "Kur" nach alter Väter Sitte unterzogen.... Ein weing mehr Bohrung, Verdichtung, eine Schleicher RO 248,7, Riechert abgestimmte 28PCI "Rennvergaser", ein wenig mehr Zündfunke, eine historische Sportauspuffanlage .....
Ein Quäntchen mehr Druck unten herraus sollten diese Maßnahmen also schon ermöglichen....
Aber dem Thema Motor wird hier bei passender Gelegenheit ein eigenes Kapitel gewidmet!
Hello guys!
Restoration always has two sides, one good and one bad... You always have to work on to many "hotspots" at the same time.
In my case, I´m very confident about a very nice paintjob for my car. Why? Because the paintjob at my painters ride is awesome, and if my one will be like that it will be outstanding!
The pan is finished to 95% and will be completet in a pro shop, a partnership with Martin from the beetlefactory is already talked about and will be done this winter.
My rims are also in the finaly stage of restauration and will be back home after painting within the next three weeks. This job will be done by another painter who has painted several tiny parts for my car till now, always very reliable and in high quality....
So, there is only one compartment left...ENGINE!
And because this is Oldspeed-Register I need to collect all those nice parts that are needed to build a nice oldschool sportsengine.
Based on a nearly new industrial engine, that will be upgraded with a little bigger bore, ported singleport heads, germany Schleicher RO 248,7 cam, "28PCI race-carbs" modified by Mr. Riechert, a little more ignitionpower, historical german sportsexhaust....
There should be a little more torque in the lower rpms then stock... ;-)
The enigine buildup will be shown here in future, so stay tuned!
Eine Resto hat gute, aber auch schlechte Seiten. In meinem Fall kämpfe ich im Moment an vielen "Baustellen" gleichzeitig.
Bei der Lackierung des Häuschens bin ich im Moment ja sehr Zuversichtlich, ich glaube das der Wagen wirklich sehr schön wird. Schließlich ist der Lack vom Coe-Sven auf seinem 68er wirklich erste Sahne (wenn meiner nur Ansatzweise so gut wird......... ;-) )
Was das Chassis betrifft, bleiben zur finalen Fertigstellung nur ganz kleine Restarbeiten, die ich aber aus Sicherheitsgründen in die Hand von Profis geben werde. Die Zusammenarbeit mit Martin von der Beetlefactory ist schon beschlossene Sache und wird sicherlich zum Jahresende angegangen.
Meine Felgen befinden sich ebenso bereits bei meinem ortsansässigen Lackierer der mir bisher immer sehr gute Dienste auch beim nochso komischen Kleinteillack "Wunsch" prompt und zuverlässig erledigt hat.
Bleibt noch das Thema Motor.... hier ist schließlich das Oldspeed-Register. Und da der Name verpflichtet sammle ich nun schon seit geraumer Zeit Teilchen für Teilchen zusammen.
Basis für meinen Motor wird ein fast neuwertiger Industriemotor Rumpf sein. Natürlich wird auch dieser einer "Kur" nach alter Väter Sitte unterzogen.... Ein weing mehr Bohrung, Verdichtung, eine Schleicher RO 248,7, Riechert abgestimmte 28PCI "Rennvergaser", ein wenig mehr Zündfunke, eine historische Sportauspuffanlage .....
Ein Quäntchen mehr Druck unten herraus sollten diese Maßnahmen also schon ermöglichen....
Aber dem Thema Motor wird hier bei passender Gelegenheit ein eigenes Kapitel gewidmet!
Hello guys!
Restoration always has two sides, one good and one bad... You always have to work on to many "hotspots" at the same time.
In my case, I´m very confident about a very nice paintjob for my car. Why? Because the paintjob at my painters ride is awesome, and if my one will be like that it will be outstanding!
The pan is finished to 95% and will be completet in a pro shop, a partnership with Martin from the beetlefactory is already talked about and will be done this winter.
My rims are also in the finaly stage of restauration and will be back home after painting within the next three weeks. This job will be done by another painter who has painted several tiny parts for my car till now, always very reliable and in high quality....
So, there is only one compartment left...ENGINE!
And because this is Oldspeed-Register I need to collect all those nice parts that are needed to build a nice oldschool sportsengine.
Based on a nearly new industrial engine, that will be upgraded with a little bigger bore, ported singleport heads, germany Schleicher RO 248,7 cam, "28PCI race-carbs" modified by Mr. Riechert, a little more ignitionpower, historical german sportsexhaust....
There should be a little more torque in the lower rpms then stock... ;-)
The enigine buildup will be shown here in future, so stay tuned!
Samstag, 6. September 2008
Heute: Schritt für Schritt / step by step
Hallo Freunde!
Mir ist heute ein wenig das Herz aufgegangen, denn mein Häuschen steht seit gestern in den Hallen eines befreundeten Lackierers.
Da der COE-Sven (mein Lackierer, besser bekannt auch durch seinen Pokalabräumer 68er Latelooker) zeitlich immer Schwierigkeiten hatte die Arbeiten in seiner heimischen Halle durchzuführen, haben wir nun einen Kompromiss gefunden und ihn direkt an seine Arbeitstätte gebracht.
Ein kleiner Hoffnungsschimmer besteht tatsächlich, das sich mein Lackdepotat von 10L feinstem grün (mit Verdünner und Härter an die 20L ;-) ) bis zum Ende des Januars (zu meinem Geburtstag!) aufgetragen ist.
Ich freu mich.....
Hello guys!
Today was one of the nicer days in the last time! It was time to bring my car to the professional paintshop where it finally will be sprayed in.
Unfortunally my mate COE-Sven (better known for his outstanding 68 latelooker) was always too busy to finish my ride in his own garage, so we made a deal and brought it to his company.
And, what should I say, there is a smal light at the end of the tunnel that my stored can of finest 2 gallons of green will be sprayed in top class quallity to the body at the end of next January (my birthday!)
Need I mention that I´m happy today... ;-)
Mir ist heute ein wenig das Herz aufgegangen, denn mein Häuschen steht seit gestern in den Hallen eines befreundeten Lackierers.
Da der COE-Sven (mein Lackierer, besser bekannt auch durch seinen Pokalabräumer 68er Latelooker) zeitlich immer Schwierigkeiten hatte die Arbeiten in seiner heimischen Halle durchzuführen, haben wir nun einen Kompromiss gefunden und ihn direkt an seine Arbeitstätte gebracht.
Ein kleiner Hoffnungsschimmer besteht tatsächlich, das sich mein Lackdepotat von 10L feinstem grün (mit Verdünner und Härter an die 20L ;-) ) bis zum Ende des Januars (zu meinem Geburtstag!) aufgetragen ist.
Ich freu mich.....
Hello guys!
Today was one of the nicer days in the last time! It was time to bring my car to the professional paintshop where it finally will be sprayed in.
Unfortunally my mate COE-Sven (better known for his outstanding 68 latelooker) was always too busy to finish my ride in his own garage, so we made a deal and brought it to his company.
And, what should I say, there is a smal light at the end of the tunnel that my stored can of finest 2 gallons of green will be sprayed in top class quallity to the body at the end of next January (my birthday!)
Need I mention that I´m happy today... ;-)
Dienstag, 2. September 2008
Heute: Traumkombination / dream combination
Hallo Freunde!
Ein sehr sehr schönes Foto habe ich da gefunden..... Zum einen ist ein wunderschöner Judson zu sehen, zum anderen aber auch die Farbe meiner Wahl für den 60er.... somit in allen Belangen eine perfekte Kombination!
Hello guys!
I found a very very nice picture of this lovely Judson powered Oval.... but also it has my favorite color, the green that I have chosen for my own `60 ride... so, as you see, a perfect combination in all possible parts!
Ein sehr sehr schönes Foto habe ich da gefunden..... Zum einen ist ein wunderschöner Judson zu sehen, zum anderen aber auch die Farbe meiner Wahl für den 60er.... somit in allen Belangen eine perfekte Kombination!
Hello guys!
I found a very very nice picture of this lovely Judson powered Oval.... but also it has my favorite color, the green that I have chosen for my own `60 ride... so, as you see, a perfect combination in all possible parts!
Donnerstag, 28. August 2008
Heute: Pedal
Hallo Freunde!
Ich möchte euch heute ein neues hochklassiges Produkt anbieten. Es handelt sich um handgefertigete Reproduktionen des bekannten Kamei-Pedals für das Rollengaspedal.
Jedes Pedal ist absolut hochklassig verarbeitet und wird auch höchsten Qualitätsansprüchen gerecht!
Es wird komplett montagefertig geliefert.
Der Preis pro Pedal berägt 130€ inklusive Versand. Leider werden die Pedale nur auf Bestellung gefertigt, bitte beachtet somit eine etwas längere Lieferzeit!
Bei Interesse einfach eine email an oldspeed-register@web.de
Hi guys!
Today I want to present a new topclass product. This is a perfect reproduction of the well known Kamei-cruiser pedal for roll gas assamblies.
Every pedal is a handmade to perfection in looks and function and is delivered for instant mounting to your car.
Each pedal is sold for 130€ shipped to your door. Please note that the pedals are only made on request and will need in fact of that some time berfore delivery!
Interests just drop a mail to oldspeed-register@web.de
Ich möchte euch heute ein neues hochklassiges Produkt anbieten. Es handelt sich um handgefertigete Reproduktionen des bekannten Kamei-Pedals für das Rollengaspedal.
Jedes Pedal ist absolut hochklassig verarbeitet und wird auch höchsten Qualitätsansprüchen gerecht!
Es wird komplett montagefertig geliefert.
Der Preis pro Pedal berägt 130€ inklusive Versand. Leider werden die Pedale nur auf Bestellung gefertigt, bitte beachtet somit eine etwas längere Lieferzeit!
Bei Interesse einfach eine email an oldspeed-register@web.de
Hi guys!
Today I want to present a new topclass product. This is a perfect reproduction of the well known Kamei-cruiser pedal for roll gas assamblies.
Every pedal is a handmade to perfection in looks and function and is delivered for instant mounting to your car.
Each pedal is sold for 130€ shipped to your door. Please note that the pedals are only made on request and will need in fact of that some time berfore delivery!
Interests just drop a mail to oldspeed-register@web.de
Samstag, 23. August 2008
Heute: Kappen..... / Caps....
Hallo Freunde!
Da sich nun nach langer Wartezeit meine 4er Sprintis per Post angekündigt haben wurde es Zeit sich mal nach geeigneten Nabenkappen umzusehen.
Da ich eigentlich nichts von den Kunststoffrepros halte (diese aber von AndiH ein gutes Feedback bekommen haben) und im Allgemeinen vermeide der Apotheke CSP mein Geld in den Rachen zu werfen, habe ich mich mal bei ebay umgesehen.
Und siehe da, zur rechten Zeit am rechten Ort würd ich sagen...... Da habe ich doch glatt zu einen sehr guten Kurs 4 originale NOS Kappen ergattert!
Mehr zu dem weiteren Werdegang der 4 Sprintis demnächst dann hier.....
Hi guys!
After my new 4inch wide5 Sprintstars will be in the post in the next week it was time for me to look after matching centercaps.
Regularly I´m not a friend of plastic reprductions for theese exclusive and rare wheels (but they got a good reputation from AndiH) nore I want to throw my money into the hands of the very expensive csp company, so I decided to have a look on ebay here in germany.
And, what should I say... The right time and the right place! So I finaly got the hot ticked and catched me for a really nice price a complete Set of 4 NOS caps for my wheels!
More of the progress of my wheels will be posted here soon.....
Da sich nun nach langer Wartezeit meine 4er Sprintis per Post angekündigt haben wurde es Zeit sich mal nach geeigneten Nabenkappen umzusehen.
Da ich eigentlich nichts von den Kunststoffrepros halte (diese aber von AndiH ein gutes Feedback bekommen haben) und im Allgemeinen vermeide der Apotheke CSP mein Geld in den Rachen zu werfen, habe ich mich mal bei ebay umgesehen.
Und siehe da, zur rechten Zeit am rechten Ort würd ich sagen...... Da habe ich doch glatt zu einen sehr guten Kurs 4 originale NOS Kappen ergattert!
Mehr zu dem weiteren Werdegang der 4 Sprintis demnächst dann hier.....
Hi guys!
After my new 4inch wide5 Sprintstars will be in the post in the next week it was time for me to look after matching centercaps.
Regularly I´m not a friend of plastic reprductions for theese exclusive and rare wheels (but they got a good reputation from AndiH) nore I want to throw my money into the hands of the very expensive csp company, so I decided to have a look on ebay here in germany.
And, what should I say... The right time and the right place! So I finaly got the hot ticked and catched me for a really nice price a complete Set of 4 NOS caps for my wheels!
More of the progress of my wheels will be posted here soon.....
Freitag, 15. August 2008
Mittwoch, 13. August 2008
Heute: technische Hilfe / technical help
Hallo Freunde!
Bitte schaut doch mal im Oldspeed-Register-Forum vorbei. Vielleicht könnt Ihr Eric aus Frankreich bei der Beantwortung seiner Frage bezüglich anderer Kipphebel in seiner Riechert befeuerten Maschine behilflich sein....
Hello guys!
Please have a look on Oldspeed-Register-Forum, perhaps you are able to comment on Erics question about modifying his Riechert fired engine with different rockers then stock....
Bitte schaut doch mal im Oldspeed-Register-Forum vorbei. Vielleicht könnt Ihr Eric aus Frankreich bei der Beantwortung seiner Frage bezüglich anderer Kipphebel in seiner Riechert befeuerten Maschine behilflich sein....
Hello guys!
Please have a look on Oldspeed-Register-Forum, perhaps you are able to comment on Erics question about modifying his Riechert fired engine with different rockers then stock....
Sonntag, 10. August 2008
Heute: Teile für meinen 60er / parts for the ´60
Hallo Freunde!
Ich habe vor kurzem selbst mal einen kleinen "Kassensturz" gemacht und mal zusammengesucht was ich denn nun alles für meine Restoprojekt zusammen habe und was noch auf der Liste fehlt.
Eigentlich bin ich schon ganz zu frieden und ich würde mich auch sehr gerne an den finalen Zusammenbau machen wollen, nur leider geht es bezüglich der Lackierung nur sehr sehr schleppend vorran.
Ich hoffe das ich irgendwann im Winter das lackierte Häuschen wieder in meiner Garage habe um endlich loszulegen.
Hello guys!
In the last weeks I had myself made a look on the parts I have already collected for my ´60 resto project, not bad for now but there are also some parts on the list...
I would love to put all things together on the painted body but unfortunally the painter is very busy in the moment and so my body waits for his work.
I hope to get it back painted to my garage this winter to start with the final assambly.
Ich habe vor kurzem selbst mal einen kleinen "Kassensturz" gemacht und mal zusammengesucht was ich denn nun alles für meine Restoprojekt zusammen habe und was noch auf der Liste fehlt.
Eigentlich bin ich schon ganz zu frieden und ich würde mich auch sehr gerne an den finalen Zusammenbau machen wollen, nur leider geht es bezüglich der Lackierung nur sehr sehr schleppend vorran.
Ich hoffe das ich irgendwann im Winter das lackierte Häuschen wieder in meiner Garage habe um endlich loszulegen.
Hello guys!
In the last weeks I had myself made a look on the parts I have already collected for my ´60 resto project, not bad for now but there are also some parts on the list...
I would love to put all things together on the painted body but unfortunally the painter is very busy in the moment and so my body waits for his work.
I hope to get it back painted to my garage this winter to start with the final assambly.
Freitag, 25. Juli 2008
Sorry, we´re closed for vacation....
Hallo Freunde!
Meld mich kurz für eine Woche in den Urlaub ab... danach gibts einiges neues zu sehen!
Hello guys!
I´m off for a week-vacation with my family.. after that many thinks should be able to watch here!
Meld mich kurz für eine Woche in den Urlaub ab... danach gibts einiges neues zu sehen!
Hello guys!
I´m off for a week-vacation with my family.. after that many thinks should be able to watch here!
Samstag, 19. Juli 2008
Heute: full speeeeeed "backwards"
Hallo Freunde!
Heute mal etwas überraschend mein neuer Spiegel in der Post.
Wie man sieht handelt es sich um ein NOS Teilchen der besonderen Art.
Dieser VW Sportspiegel "Speedy" ist wirklich selten, aber in meinen Augen nicht zuletzt deswegen sehr schön, da er den originalen Spiegelhals mit dem Serienaußenspiegel gemeinsam hat!
Hello guys!
Today, a little bit surprising, my new goodie arrives with the postman.
As you see, a NOS in the box item...
This Volkswagen Sportspiegel "Speedy" (sportsmirror speedy) is an ultra rare mirror for 1960 area bugs. In my eyes one of the nicest looking mirrors because of having the same neck then an stock driverside mirror!
Heute mal etwas überraschend mein neuer Spiegel in der Post.
Wie man sieht handelt es sich um ein NOS Teilchen der besonderen Art.
Dieser VW Sportspiegel "Speedy" ist wirklich selten, aber in meinen Augen nicht zuletzt deswegen sehr schön, da er den originalen Spiegelhals mit dem Serienaußenspiegel gemeinsam hat!
Hello guys!
Today, a little bit surprising, my new goodie arrives with the postman.
As you see, a NOS in the box item...
This Volkswagen Sportspiegel "Speedy" (sportsmirror speedy) is an ultra rare mirror for 1960 area bugs. In my eyes one of the nicest looking mirrors because of having the same neck then an stock driverside mirror!
Donnerstag, 17. Juli 2008
Heute: Sammelleidenschaft / collect the rare stuff
Hallo Freunde!
Heute ist wieder ein kleines aber feines Stück zur Sammlung hinzugestoßen....
Wenn jemand Interesse an diesem Petri Ring hat, ich würde ihn eventuell gegen interessantes Zubehör tauschen.....
Hello guys!
Today, one smal intem is added to the collection....
If someones intersted in this Petri ring, I might be interested in trading for some rare stuff...
Heute ist wieder ein kleines aber feines Stück zur Sammlung hinzugestoßen....
Wenn jemand Interesse an diesem Petri Ring hat, ich würde ihn eventuell gegen interessantes Zubehör tauschen.....
Hello guys!
Today, one smal intem is added to the collection....
If someones intersted in this Petri ring, I might be interested in trading for some rare stuff...
Dienstag, 15. Juli 2008
Montag, 14. Juli 2008
Heute: vintage rally car.... "rally-diva"
Hallo Freunde!
Ich hatte ja schon das "Projekt" eines Kumpels von mir angesprochen. Hier gibts ein kleines preview der rally-diva...
Der Wagen wird hoffentlich Anfang August so weit sein, das er sich der Öffentlichkeit auf einem kleinen Treffen bei uns in der Stadt präsentieren kann.
Hello guys!
Mentioned the "project-ride" of a mate earlier before, here is a preview picture of the "rally-diva"....
The car hopefully will be on the streets again in the beginning of august for beeing presented on a smal meeting in our hometown
Ich hatte ja schon das "Projekt" eines Kumpels von mir angesprochen. Hier gibts ein kleines preview der rally-diva...
Der Wagen wird hoffentlich Anfang August so weit sein, das er sich der Öffentlichkeit auf einem kleinen Treffen bei uns in der Stadt präsentieren kann.
Hello guys!
Mentioned the "project-ride" of a mate earlier before, here is a preview picture of the "rally-diva"....
The car hopefully will be on the streets again in the beginning of august for beeing presented on a smal meeting in our hometown
Sonntag, 13. Juli 2008
Heute: Alternativen... / alternatives....
Hallo Freunde!
Da ich vor kurzem einem Freund mit meinen Serienrädern für sein Projekt (mehr davon an dieser Stelle demnächst!) unter die Arme greifen mußte habe ich die Gelegenheit genutzt und an der Hinterachse schonmal die neuen Felgen zur Probe montiert.
Hier zu sehen: Echte Lemmerz Sprintstars mit dem Maß 5.5 in unglaublich gutem Zustand, chemisch entlackt, glasperlgestrahlt und anschließend in EP grundiert... soll ja für die Ewigkeit sein ;-)
Ich denke wenn der Lackierer mit ihnen fertig ist wird es ziemlich gut aussehen....
Hello guys!
After I had helped a friend of mine with my stock wheels for his new project (more of that soon on this place!) it was time to test mount my new and final wheels.
As you see: origin Lemmerz Sprintstars in 5.5 ,chemical treatment, glaspearl-blasted and finally painted with EP primer... should be done for a lifetime ;-)
I think when they´re back from the painter they will look awesome.....
Da ich vor kurzem einem Freund mit meinen Serienrädern für sein Projekt (mehr davon an dieser Stelle demnächst!) unter die Arme greifen mußte habe ich die Gelegenheit genutzt und an der Hinterachse schonmal die neuen Felgen zur Probe montiert.
Hier zu sehen: Echte Lemmerz Sprintstars mit dem Maß 5.5 in unglaublich gutem Zustand, chemisch entlackt, glasperlgestrahlt und anschließend in EP grundiert... soll ja für die Ewigkeit sein ;-)
Ich denke wenn der Lackierer mit ihnen fertig ist wird es ziemlich gut aussehen....
Hello guys!
After I had helped a friend of mine with my stock wheels for his new project (more of that soon on this place!) it was time to test mount my new and final wheels.
As you see: origin Lemmerz Sprintstars in 5.5 ,chemical treatment, glaspearl-blasted and finally painted with EP primer... should be done for a lifetime ;-)
I think when they´re back from the painter they will look awesome.....
Donnerstag, 10. Juli 2008
Heute: Flashlights....
Hallo Freunde!
Heute gibts einen kleines Update zum Thema Nebelscheinwerfer. Da ich nicht unbedingt ein Freund von sowohl Zeit-/Nerven- als auch kostenaufwendiger Neuverchromung bin, habe ich mich im Falle meines einzelnen Hassia Strahlers für die Variante Lack entschieden.
Ist sehr gut geworden, der Lackierer überrascht mich jetzt schon das zweite Mal mit wirklich sehr guter Arbeit.
Da auch schon die Einzelteile überarbeitet waren (galvanik und säubern) konnte ich mich ans Vervollständigen machen....
Hello guys!
Today just a smal update referring to my Hassia spotlight. Not beeing a friend of very expensive and frustrating chrome plating, this time I decided that I want to have it painted in body colour.
It´s the seccond time that my painter surprises me with a very very good quality paintjob...
Already finished spareparts (zink plated and cleaned) forced me to put everything together...
Heute gibts einen kleines Update zum Thema Nebelscheinwerfer. Da ich nicht unbedingt ein Freund von sowohl Zeit-/Nerven- als auch kostenaufwendiger Neuverchromung bin, habe ich mich im Falle meines einzelnen Hassia Strahlers für die Variante Lack entschieden.
Ist sehr gut geworden, der Lackierer überrascht mich jetzt schon das zweite Mal mit wirklich sehr guter Arbeit.
Da auch schon die Einzelteile überarbeitet waren (galvanik und säubern) konnte ich mich ans Vervollständigen machen....
Hello guys!
Today just a smal update referring to my Hassia spotlight. Not beeing a friend of very expensive and frustrating chrome plating, this time I decided that I want to have it painted in body colour.
It´s the seccond time that my painter surprises me with a very very good quality paintjob...
Already finished spareparts (zink plated and cleaned) forced me to put everything together...
Freitag, 4. Juli 2008
Heute: vintage...
Hallo Freunde!
Heute möchte ich euch eine meiner Lieblingsseiten vorstellen. Sie gehört meinem Kumpel Fred aus Frankreich und dreht sich, wie der Name schon sagt, um vintage-vw´s...
Hello guys!
Today I would like to present you the site of my mate Fred from france. All about vintage-vw´s, so you should have a look!
Heute möchte ich euch eine meiner Lieblingsseiten vorstellen. Sie gehört meinem Kumpel Fred aus Frankreich und dreht sich, wie der Name schon sagt, um vintage-vw´s...
Hello guys!
Today I would like to present you the site of my mate Fred from france. All about vintage-vw´s, so you should have a look!
Dienstag, 1. Juli 2008
ORF
Hallo Freunde!
Es ist soweit, die ersten Filter sind fertig.
Infos und Preise entnehmt ihr bitte dieser Seite
Hi guys!
First series of filters are ready for pre-order!
Click on the picture for details
Es ist soweit, die ersten Filter sind fertig.
Infos und Preise entnehmt ihr bitte dieser Seite
Hi guys!
First series of filters are ready for pre-order!
Click on the picture for details
Sonntag, 29. Juni 2008
Heute: Tankuhr / gasgauge
Hallo Freunde!
Heute habe ich diese sehr schöne Dehne Tankuhr im Angebot.
Leider ist der Geber nicht vorhanden, aber in diesem seltenen Falle ist das Instument ja auch schon mehr als die halbe Miete!
Bei Interesse schickt mir einfach mal ne mail, vielleicht habt ihr ja auch was interessantes zu tauschen!
Hello guys!
Today I have this very nice Dehne gas gauge in the classifieds section.
Unfortunally without sender, but in this rare opportunity the gaugeface itself is more then one side of the coin!
If you´re interested just drop me a line, perhaps there is also something in your barn that you would öike to trade!
Heute habe ich diese sehr schöne Dehne Tankuhr im Angebot.
Leider ist der Geber nicht vorhanden, aber in diesem seltenen Falle ist das Instument ja auch schon mehr als die halbe Miete!
Bei Interesse schickt mir einfach mal ne mail, vielleicht habt ihr ja auch was interessantes zu tauschen!
Hello guys!
Today I have this very nice Dehne gas gauge in the classifieds section.
Unfortunally without sender, but in this rare opportunity the gaugeface itself is more then one side of the coin!
If you´re interested just drop me a line, perhaps there is also something in your barn that you would öike to trade!
Donnerstag, 26. Juni 2008
Heute: Mäuse Motor.... / mouse motor
Hallo Freunde!
Weltweit beschäftigt man sich mit dem Thema Oldspeed. So auch Vic aus UK mit seinem sehr schönen 34PS (1965) Projekt. Schaut doch mal vorbei!!!
Hi guys!
All over the world Oldspeed projects are part of the business. Also one of my favorite 34PS (40horse for my us friends ;-)) is Vic´s 1965 engine! Have a look on this!
Weltweit beschäftigt man sich mit dem Thema Oldspeed. So auch Vic aus UK mit seinem sehr schönen 34PS (1965) Projekt. Schaut doch mal vorbei!!!
Hi guys!
All over the world Oldspeed projects are part of the business. Also one of my favorite 34PS (40horse for my us friends ;-)) is Vic´s 1965 engine! Have a look on this!
Dienstag, 17. Juni 2008
Heute: Oldspeed war leider noch nie günstig... / Unfortunally oldspeed never has been cheap...
Hallo Freunde!
Bei größerer Portokasse empfiehlt sich ein Besuch folgender Seite...
Hi guys!
If you have some money in your grandmas pillow have a look on this site...
Bei größerer Portokasse empfiehlt sich ein Besuch folgender Seite...
Hi guys!
If you have some money in your grandmas pillow have a look on this site...
Sonntag, 15. Juni 2008
Heute: Oldspeeds eiserne Regel Nr.1 / Oldspeeds ultimate rule #1
Hallo Freunde!
Was fällt euch unbedingt ein, wenn man über Oldspeed redet....Richtig, 6Volt!!!
Da geht einfach kein Weg dran vorbei.
Vorbei geht in diesem Fall auch kein Weg an den 6V outlaws aus Skandinavien, ein befreundeter blog den ihr unbedingt mal besucht haben solltet!
Hello guys!
When you´re referring to oldspeed there is one thing that comes in mind directly.... right, 6volt!!!
There is no other way to go.
The same way forces you to have a look on my mates blog. 6volt outlaws from Skandinavia shows the way to go. Have a look
Was fällt euch unbedingt ein, wenn man über Oldspeed redet....Richtig, 6Volt!!!
Da geht einfach kein Weg dran vorbei.
Vorbei geht in diesem Fall auch kein Weg an den 6V outlaws aus Skandinavien, ein befreundeter blog den ihr unbedingt mal besucht haben solltet!
Hello guys!
When you´re referring to oldspeed there is one thing that comes in mind directly.... right, 6volt!!!
There is no other way to go.
The same way forces you to have a look on my mates blog. 6volt outlaws from Skandinavia shows the way to go. Have a look
Samstag, 31. Mai 2008
Mittwoch, 28. Mai 2008
Heute: Chrom oder nicht Chrom.... ( To chrome or not to chrome...)
Hallo Freunde!
Bei der Suche nach Ersatzteilen stößt man gerade bei den Chromteilen eines Fahrzeugs immer wieder auf die Frage ob mein ein vorhandenes Teil neu verchromen lässt oder vielleicht doch versucht ein altes Neuteil (NOS) zu bekommen.
Aber da diese Teile auch für einen 60er Käfer nicht mehr an jeder Ecke zu finden sind, werden die meisten ersteres bevorzugen.
Im Falle meines Innenspiegels habe ich aber etwas Glück gehabt und tatsächlich ein NOS Teilchen absolut OHNE jegliche Gebrauchs- oder Lagerspuren gefunden... und das alles zu einem wiklich fairen Preis!
So macht das Spaß
Hello guys!
Hunting for NOS chromparts or re-chrome old ones...? Always a very hard question!
For my mirror first option was the best, not at least that I got this NOS one without any storage marks for a very fair price!
That kind of hunting is nice...
Bei der Suche nach Ersatzteilen stößt man gerade bei den Chromteilen eines Fahrzeugs immer wieder auf die Frage ob mein ein vorhandenes Teil neu verchromen lässt oder vielleicht doch versucht ein altes Neuteil (NOS) zu bekommen.
Aber da diese Teile auch für einen 60er Käfer nicht mehr an jeder Ecke zu finden sind, werden die meisten ersteres bevorzugen.
Im Falle meines Innenspiegels habe ich aber etwas Glück gehabt und tatsächlich ein NOS Teilchen absolut OHNE jegliche Gebrauchs- oder Lagerspuren gefunden... und das alles zu einem wiklich fairen Preis!
So macht das Spaß
Hello guys!
Hunting for NOS chromparts or re-chrome old ones...? Always a very hard question!
For my mirror first option was the best, not at least that I got this NOS one without any storage marks for a very fair price!
That kind of hunting is nice...
Donnerstag, 22. Mai 2008
Sonntag, 18. Mai 2008
Heute: Karosseriepuzzle...
Hallo Freunde!
Um das Chaos komplett zu machen habe ich nun endlich meine drei letzten Karosserieteile zum Sandstrahler meines Vertrauen gebracht.
Auftrag: Partiell strahlen und komplett EP grundieren....
Ich bin schon auf das Ergebnis gespannt, schließlich fehlen dem Lackierer im Moment die Teile um vernünftig weiterzuarbeiten!
Helly guys!
Making a perfect chaos at all I finally drove my three last body parts to my sandblaster.
Mission: Blasting tiny spots and paint it with EP primer for the waterproof finish.
I´m looking for the final result, in fact my paint-guy waits for the parts to complete the body-puzzle!
Um das Chaos komplett zu machen habe ich nun endlich meine drei letzten Karosserieteile zum Sandstrahler meines Vertrauen gebracht.
Auftrag: Partiell strahlen und komplett EP grundieren....
Ich bin schon auf das Ergebnis gespannt, schließlich fehlen dem Lackierer im Moment die Teile um vernünftig weiterzuarbeiten!
Helly guys!
Making a perfect chaos at all I finally drove my three last body parts to my sandblaster.
Mission: Blasting tiny spots and paint it with EP primer for the waterproof finish.
I´m looking for the final result, in fact my paint-guy waits for the parts to complete the body-puzzle!
Samstag, 19. April 2008
Auch ne schöne Sammlung / Nice collection too......
Hallo Freunde!
Nach meinem Treffen mit mr.wob gibt es einen kleinen Endrohrstau... ;-)
Wer hilft mir ihn abzubauen?
Hello guys!
After my meeting with mr.wob there is a little tailpipe overload.... ;-)
Who helps me to get rid of it?
Nach meinem Treffen mit mr.wob gibt es einen kleinen Endrohrstau... ;-)
Wer hilft mir ihn abzubauen?
Hello guys!
After my meeting with mr.wob there is a little tailpipe overload.... ;-)
Who helps me to get rid of it?
Donnerstag, 17. April 2008
Sonntag, 13. April 2008
Heute: Stauraum..
Hallo Freunde!
Hier nur mal kurz ein wenig Werbung in eigener Sache...
Sven (www.typ15.de) war so freundlich mir ein Foto seines 53ers zu schicken in dem er sein neues Oldspeed-Register Gepäcknetz installiert hat. Vielen Dank dafür!
Hello guys!
Just a smal commercial for myself...
Today I got a pic from my mate Sven (www.typ15.de) who has lately installed his brand new Oldspee-Register roofnet. Many thanks for that!
Hier nur mal kurz ein wenig Werbung in eigener Sache...
Sven (www.typ15.de) war so freundlich mir ein Foto seines 53ers zu schicken in dem er sein neues Oldspeed-Register Gepäcknetz installiert hat. Vielen Dank dafür!
Hello guys!
Just a smal commercial for myself...
Today I got a pic from my mate Sven (www.typ15.de) who has lately installed his brand new Oldspee-Register roofnet. Many thanks for that!
Freitag, 11. April 2008
Heute: Qualitätsarbeit / high quality
Hallo Freunde!
Bald ist es soweit, die ersten Filter sind fertig und können der Öffentlichkeit präsentiert werden.
Es wird demnächst eine eigene Internetseite für die ORF´s geben, näheres erfahrt Ihr als regelmäßige Besucher natürlich weiterhin hier im Oldspeed-Register!
Um einen kleinen Vorgeschmack zu erwecken hier mal ein kleines Detailfoto....
Helly guys!
Finally the first availeble sets of ORF filters will be ready soon for presentation. In future there will be an own website for ordering and technical informations around the ORF filters, so stay tuned at Oldspeed-Register and you won´t miss the launch of it!
To see how ORF quality smells, a small detail pic for all of you...
Bald ist es soweit, die ersten Filter sind fertig und können der Öffentlichkeit präsentiert werden.
Es wird demnächst eine eigene Internetseite für die ORF´s geben, näheres erfahrt Ihr als regelmäßige Besucher natürlich weiterhin hier im Oldspeed-Register!
Um einen kleinen Vorgeschmack zu erwecken hier mal ein kleines Detailfoto....
Helly guys!
Finally the first availeble sets of ORF filters will be ready soon for presentation. In future there will be an own website for ordering and technical informations around the ORF filters, so stay tuned at Oldspeed-Register and you won´t miss the launch of it!
To see how ORF quality smells, a small detail pic for all of you...
Mittwoch, 2. April 2008
Heute: Sonntagsauto / sunny day driver
Hallo Freunde!
Und hier einmal ein Examplar der Gattung Sonntagsauto...
Hello guys!
Today a pic of a very very nice sunny day driver....
Und hier einmal ein Examplar der Gattung Sonntagsauto...
Hello guys!
Today a pic of a very very nice sunny day driver....
Sonntag, 23. März 2008
Mittwoch, 12. März 2008
Heute: Gepäcknetz / roofnet
Hallo Freunde!
Ab sofort könnt Ihr exklusiv übers Oldspeed-Register neue Dachhimmel Gepäcknetze erwerben.
Lieferbar sind die Netze in beige und grau!
Montage über schlichte Aluhaken ohne Bohren o.ä., die Netze sind in Handarbeit gefertigt!
Preis pro Netz: 90 Euro inkl. Versand innerhalb Deutschlands!
Bei Fragen oder Bestellungen, einfach eine mail an t.gaedtke@gmx.de
Hello guys!
For sale exclusivly from Oldspeed-Register!
Brand new roofnets in beige or grey. Each roofnet is handcrafted and easy to install (without drilling)
Price: 85 Euros + shipping
For infos or order send a mail to: t.gaedtke@gmx.de
Ab sofort könnt Ihr exklusiv übers Oldspeed-Register neue Dachhimmel Gepäcknetze erwerben.
Lieferbar sind die Netze in beige und grau!
Montage über schlichte Aluhaken ohne Bohren o.ä., die Netze sind in Handarbeit gefertigt!
Preis pro Netz: 90 Euro inkl. Versand innerhalb Deutschlands!
Bei Fragen oder Bestellungen, einfach eine mail an t.gaedtke@gmx.de
Hello guys!
For sale exclusivly from Oldspeed-Register!
Brand new roofnets in beige or grey. Each roofnet is handcrafted and easy to install (without drilling)
Price: 85 Euros + shipping
For infos or order send a mail to: t.gaedtke@gmx.de
Sonntag, 9. März 2008
Dienstag, 4. März 2008
Heute: Der eine Ring.../ The one ring....
Hallo Freunde!
Der deutschen Gesetzgebung (Studiengebühren, olé!) zum Dank mußte ich mich in der Vergangenheit von meinem geliebten Petri Ring verabschieden...
... zumindest weiß ich Ihn in guten Händen, da er in diesem schönen Cabrio auch weiterhin auf Deutschen Straßen unterwegs ist
Hello guys!
Based on some universty fees I have to pay, my loved Petri hornring has to go in the past...
... at least I know that the beauty will be on german streets in this awesome cab´in the future
Der deutschen Gesetzgebung (Studiengebühren, olé!) zum Dank mußte ich mich in der Vergangenheit von meinem geliebten Petri Ring verabschieden...
... zumindest weiß ich Ihn in guten Händen, da er in diesem schönen Cabrio auch weiterhin auf Deutschen Straßen unterwegs ist
Hello guys!
Based on some universty fees I have to pay, my loved Petri hornring has to go in the past...
... at least I know that the beauty will be on german streets in this awesome cab´in the future
Sonntag, 2. März 2008
Heute: Deutsches Auto.... / german car
Hallo Freunde!
Nicht nur in den Staaten werden schöne Autos gebaut. Hier möchte ich euch ein sehr schönes Exemplar aus Deutschland zeigen... noch nicht ganz fertig aber schon jetzt ein echter Hingucker!
Hello guys!
Today I would like to present to all of you a german build car that will be a "hottie" in the near future! So, you see, we germans can build nice one´s too ;-)
Nicht nur in den Staaten werden schöne Autos gebaut. Hier möchte ich euch ein sehr schönes Exemplar aus Deutschland zeigen... noch nicht ganz fertig aber schon jetzt ein echter Hingucker!
Hello guys!
Today I would like to present to all of you a german build car that will be a "hottie" in the near future! So, you see, we germans can build nice one´s too ;-)
Montag, 18. Februar 2008
Heute: Top Secret!
Hallo Freunde!
Hier nur eine kleine Vorschau auf kommendes...
Die ersten Filter sind derzeit in den letzten Bearbeitungsschritten und werden pünktlich zum 1.Mai erhältlich sein!
Weitere Informationen demnächst hier
Hello guys!
Just a small preview of following Oldspeed-Register products!
The first sets of filters are in final production-stage and will be availeble at 1.mai 2008.
More infos about that here in the next time!
Hier nur eine kleine Vorschau auf kommendes...
Die ersten Filter sind derzeit in den letzten Bearbeitungsschritten und werden pünktlich zum 1.Mai erhältlich sein!
Weitere Informationen demnächst hier
Hello guys!
Just a small preview of following Oldspeed-Register products!
The first sets of filters are in final production-stage and will be availeble at 1.mai 2008.
More infos about that here in the next time!
Mittwoch, 13. Februar 2008
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